Цитата:
Сообщение от Darkon
зато сколько работы слесарям!
|
ну да! гарантия в основном, если бы по коммерческим нормочасам, то можно только дсг делать и иметь очень приличные деньги в зарплату. Хотя в последнее время они их меняют как семечки. Вся фигня в подборе пластинок и обучении у диагноста. Кстати у нас на работе "рекордсмен" завелся, мастером работает. Он на своей октавии 1.8 TSI DSG сцепление в субботу менял уже второй(!) раз. заодно он же в субботу прошел первое то-15 000 км.Вот так-то.....говорит гоняю, особо не жалею.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Darkon
зато сколько работы слесарям!
|
у дилеров ваза столько коробок не перебирают, сколько у VAGа. А вообще последние 1.8 комплектоваться стали обычными 6- автоматами, 1.4 с ДСГ вроде идет до сих пор. 1.8 разрывает этот ДСГ, хотя пакеты сцепления уже проходили доработку, но также ломается. А на 6-автомате авто просто тупое, такую октавию можно порвать на мазде 3 с МКПП с мотором 1.6(около 106-107 коней)
Добавлено через 22 секунды
Цитата:
Сообщение от Darkon
зато сколько работы слесарям!
|
у дилеров ваза столько коробок не перебирают, сколько у VAGа. А вообще последние 1.8 комплектоваться стали обычными 6- автоматами, 1.4 с ДСГ вроде идет до сих пор. 1.8 разрывает этот ДСГ, хотя пакеты сцепления уже проходили доработку, но также ломается. А на 6-автомате авто просто тупое, такую октавию можно порвать на мазде 3 с МКПП с мотором 1.6(около 106-107 коней)
Древовидный вид