Ку., поздравляю, а я что-то сразу не понял, о чем говорил tav972: "подогрев ее фитилем от тосола" Надо будет тоже сделать.
Завтра собираюсь заняться пробкой. Я тут видимо прозевал обмерзание пробки, сейчас чтобы не парится не стал затягивать, теперь заметил, что утром под машиной лужица тосола, видимо где-то выдавило. Уровень вроде не сильно упал, на 1-2 см.
lubom, ну там не столько подогрев, сколько подъем по фитилю р-ра этиленгликоля к конденсату на пробке. Плюс раззенковка отверстий, чтобы конденсат из них к фитилю стекал.
А лужа - это скорее всего шланг. Ищи повреждения..
Ky., ну и что,с ниткой,нету капель,на пробке? надо себе приделать такую,пока спасаюсь тем,что на ночь забираю пробку домой и закручиваю,на то место,другую.
А во такой вопрос,вроде глуповат,но все-таки,вот когда доп.проводами подключаешь параллельно к своему(подсевшему)аккуму другой аккум-р,для того чтобы заводить,то ведь уже не 12,а 24 вольта получается в системе,это нормально?
Ky., Это что, получается из-за замерзшего конденсата в пробке выдавливает тосол и завоздушивается система охлаждения?! А из чего делается фитилёк и куда вставляется в пробке?
Линейный вид
