Температура двигателя. Часть 2

[Forsunkin]

Сообщение от martynsyz

А у меня по приборке стрелка стоит между 90 и 100 машина не греется.

бытует мнение что у приборки допуск показаний 20%. Это не точно очень. У меня приборка на 7 градусов врет. Вполне возможно что у Вас и того больше, или пробка воздушная если холодно в машине

[Александр универсал]

Сообщение от cevals

Сегодня -14 с утра, до работы ехал 40 минут, двигатель 81 градус из печки жарит, аж упрел.

Сообщение от Forsunkin

если в машине тепло тогда о чем беспокоиться? у меня в -14 тоже не холодно, а вот в -20/-25 хотелось бы потеплей

Для хорошей работы двигателя, надо 90 градусов примерно. По идее чем выше температура, тем лучше, но её надо сдерживать, чтобы двигатель не вскипел.

[Forsunkin]

Сообщение от Александр универсал

Для хорошей работы двигателя, надо 90 градусов примерно. По идее чем выше температура, тем лучше.

Ну это-то понятно. Я сам бы хотел вместо 82 нынешних градусов 87. Но с другой стороны, эти 4-5 градусов для двигателя вряд ли погоду сделают.

Sergey70, будучи "на особом счету" в ПССС не могли бы Вы попросить прочитать методику проверки термостата? Правда ли там есть пункт "проверка на ходу"

[ruslan-life@mail.ru]

сегодня вечером проводил измерения:
температура за бортом -12
завел, печка выключена, по приборке температура доползла до 80 и остановилась, потрогал патрубки, нижний холодный,газовал минуты 2-3 нифига стрелка не поднимается, бросил и тупо стал ждать, ждать пришлось минут 10 крайне неохотно стрелка отползает от 80, в районе 85 шланг стал теплее(вот и как после этого ехать на СТО? едрить кудрить все в норме, незнаю вот только врет ли моя приборка или нет, БК то нету.

[Алексей-К]

Сообщение от ruslan-life@mail.ru

сегодня вечером проводил измерения:
температура за бортом -12
завел, печка выключена, по приборке температура доползла до 80 и остановилась, потрогал патрубки, нижний холодный,газовал минуты 2-3 нифига стрелка не поднимается, бросил и тупо стал ждать, ждать пришлось минут 10 крайне неохотно стрелка отползает от 80, в районе 85 шланг стал теплее(вот и как после этого ехать на СТО? едрить кудрить все в норме, незнаю вот только врет ли моя приборка или нет, БК то нету.

Тест приборки нормальный? Может "провал" самого ДУТОЖ?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Алексей-К

ждать пришлось минут 10 крайне неохотно стрелка отползает от 80, в районе 85 шланг стал теплее

Значит термос открылся правильно.

[ruslan-life@mail.ru]

Сообщение от Алексей-К

Тест приборки нормальный? Может "провал" самого ДУТОЖ?

[

поменяемся, для проверки?

[cevals]

Сообщение от Александр универсал

Для хорошей работы двигателя, надо 90 градусов примерно. По идее чем выше температура, тем лучше, но её надо сдерживать, чтобы двигатель не вскипел.

Да откуда вы все это берете? про 90 градусов. Я на предыдущих страницах задавался этим вопросом.
Вот скажите какая может быть неисправность, если вчера ехал домой 1 час 30. Температура двигателя колеблется 78-81. печка максимум 2 скорость. забор с улицы. заехал на парковку подземную. потрогал нижний патрубок радиатора - он холодный, пароотводящий тепленький, верхний патрубок радиатора горячий, сам радиатор в месте соединения со шлангом горячий. уровень в бачке поднялся на 1см приблизительно (сразу подумал может пробка воздушная образовалась). чуть погазовал, на 85-87 начал теплеть нижний. из пароотводящего циркуляции нет. Булек в печке нету. термостат исправен.

Сегодня -17 двигатель снова температура 78-81. печка максимум на 2 скорости. забор с улицы.
Получается холодный воздух сильно остужает радиатор печки и отнимает тепло, что в пробке даже температура не поднималась выше 81. Термостат закрыт.
тут была доработка - врезать штуцер в термостат и обратку с печки туда подключить, чтобы учитывалась температура жидкости охлажденной в печке, чтобы термостат попозже открывался. Но получается что термостат и так закрыт и жидкость на малом круге.

[ruslan-life@mail.ru]

верхний патрубок радиатора и должен быть горячий, пароотводящий у меня холодный,а в остальном все как у тебя

[vovk]

Сообщение от cevals

колеблется 78-81. печка максимум 2 скорость.

Не закрывается до конца термостат.

[Sergey70]

cevals, в школе лучше надо было учиться, в автошколе. Хотя сейчас ни чему наверное не учат. Раньше изучали и температуру ОЖ и прочее. Даже учили что нет такой штуки ДУТ ОЖ (датчик уровня топлива охлаждающей жидкости). Красиво звучит? А что обозначает?