Сегодня знакомый расказал про неисправность своей калины, мол троит, глохнет, и не заводится, в сервисе ему сказали, что мозги залило, новый ЭБУ от 5 до 8 т.р., Мастер сказал, что возможно надо перепрошивать и стоить это будет 2,5 т.р., но все обошлось малой кровью, промыли спиртом и феном аккуратно высушили, паять и перепрошивать не пришлось, переложили ЭБУ в зону пассажира, машина работает норм. Теперь течь из радатора устранять надо. Но возможно из-за морозов что-то сузилось и потекло.
Давно хотел перенести ЭБУ на своей калине, и после таких расказов решился. Почитал пару постов на форуме.
Снимать честно говоря с непривычки трудно, снял шлейф, распутав провода, снял салазки, зафиксировал один край за коврик (некоторые полностью прячут в так называемый карман), а второй край стяжками закрепил за воздуховод. Всем советую переностить. Т.к банально из-за перетянутой пробки расширительного бачка, или воздушной пробки в системе охлаждения, может навернуться радиатор и тогда как повезет.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от svd715
один край за коврик
|
Хотел сказать за ковралин.
Древовидный вид