Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 7

[Тольяттинец]

Сообщение от Сергей36

Лучше промыть и смазать.На выходных снова делал ревизию грм, на натяжном стк проехал 3000 с копейками.Так вот автомат на прогретом двигателе заклинило.Решил снять и разобрать ради интереса.Так вот снятый подшипник в руках крутился легко, по инерции делал круга 2-1,5.Снял пыльник смазки нет раскидало её по краям, шарики вращаются на сухую.Разобрал автомат втулка тефлоновая была чем-то смазана,смазка собралась комками.Втулка разрезная, но обвальцована криво в результате разрез имел клиновидную форму ( возле об вальцовки был зазорчик маленький, с противоположной стороны чуть-ли не внахлёст)может мне попался немного бракованный.
Промыл всё в бензине.Втулки (места соприкосновения тефлоновой втулки) обработаны качественно поверхности гладенькие без задиров.Зазор в разрезной втулки (тефлоновой) выравнял ножницами.Заложил 2 кубика смазки SKF.Собрал всё в обратном порядке.Втулку не чем не мазал.Результат метка на заведённом двигателе,стала дёргаться почти постоянно.На горячем двигателе тоже всё отлично.
Всё равно доволен качеством натяжного учитывая цену.Сепаратор кстати металлический.
Опорник Ина работает точно не помню но уже около 13000,так он вращается с вязкостью, без заеданий значит со смазкой всё в порядке.

проверяю и натягиваю натяжной механизм не зависимо от производителя согласно Рекомендации Ваза от +15*--+30* ОЖ . уже 7 комплектов роликов поставил СТК не чего не промывал и не мазал пока максимальный пробег 8 ткм все ок... и строго Момент затяжки болта натяжного ролика– 23…36 Н.м (2,3…3,6 кгс.м)чтоб не клинил сам натяжной механизм от перетяжки!от перетягивания болта деформируется втулка №4