Электронная педаль газа на КАЛИНЕ! Часть 3.

[тмю]

Если я правильно понимаю, то внедрение электронной педали газа является ступенькой к последующему внедрению круиз-контроля. Поэтому мы оказались жертвами переходнго периода - круиз-контроля еще нет, а Е-газ уже есть. В то время как Е-газ сам по себе никаких преимуществ не дает, а только увеличивает стоимость и снижает надежность автомобиля.

[good62]

Сообщение от тмю

Если я правильно понимаю, то внедрение электронной педали газа является ступенькой к последующему внедрению круиз-контроля.

не правильно понимаешь, Е -газ применили, что бы в дальнейшем перевести двигатели на стандарт Евро-4

[тмю]

Сообщение от good62

не правильно понимаешь, Е -газ применили, что бы в дальнейшем перевести двигатели на стандарт Евро-4

Как связан Е-газ с евро-4?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от 4187

Чем же она снижает надежность? Сама педаль Bosch. Даже здесь на форуме не видел сообщений чтобы у кого-то ЭПГ выходила из строя. Несколько знакомых обладателей авто с ЭПГ тоже никаких жалоб на педаль не имеют, кроме той, что ЭПГ по сравнению с тросовой очень мягкая, и первое время с ней непривычно.

Как вы считаете, что надежней сервопривод, или металлическая проволока?

Добавлено через 46 секунд

Сообщение от good62

Увеличивает стоимость не на много, снижает надежность автомобиля это бред.
Преимущества у него определенные есть.

Например, какие?

[4187]

Сообщение от тмю

Как связан Е-газ с евро-4?

Непосредственно. Одно из требований норм экологичности Евро-4 - это электронный привод дроссельной заслонки.

Сообщение от тмю

Как вы считаете, что надежней сервопривод, или металлическая проволока?

Да я никак не считаю. Просто вижу что форум не заваливают жалобами на педаль или сам дроссель. Это наверно о чем-то говорит.

[тмю]

[QUOTE=4187;3794801]Непосредственно. Одно из требований норм экологичности Евро-4 - это электронный привод дроссельной заслонки.
Тогда с чем связано требование?

[asdonik]

Сообщение от тмю

Тогда с чем связано требование?

поищите по интернету там есть ответы.

[4187]

Сообщение от тмю

Тогда с чем связано требование?

С тем что в режиме "газ в пол" эл. дроссель не резко открывает заслонку а более плавно, для достижения наилучшего сгорания топлива в цилиндрах и как следствие наименьших выбросов вредных веществ в атмосферу.

[тмю]

Сообщение от 4187

С тем что в режиме "газ в пол" эл. дроссель не резко открывает заслонку а более плавно, для достижения наилучшего сгорания топлива в цилиндрах и как следствие наименьших выбросов вредных веществ в атмосферу.

Смотри следующий пост 650.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от good62

заедают они и тугая педаль газа

Не смешите, пожалуйста.

[тмю]

Сообщение от 4187

Просто вижу что форум не заваливают жалобами на педаль или сам дроссель. Это наверно о чем-то говорит.

Поживем - увидим.
А на тросики когда нибудь жалобы видели? Так зачем же было их менять? А зачем, я уже ответил, но без круиза это бесполезная штука.

[тмю]

Сообщение от тмю

Ну очевидно же, что полный контроль ЭБУ над параметрами двигателя это лучше, чем неподконтрольный ей никак тросиковый привод. Это и экономия топлива, это и круиз-контроль, это система ESP, повышение экологичности, автопилот в конце концов.

А с тросиком контроль не полный чтоли? Там датчик стоил положения заслонки.
Насчет экономии топлива и экологичности Вы просто не понимаете о чем говорите.
Что с тросиком, что без него в ДВС работает обратная связь (по контролю наличия кислорода в выхлопных газах), которая и обеспечивает и экономию и экологичность.