Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 7

[ivanet]

Сообщение от keri

Из цилиндра на улицу не пробивает прокладку, если головку не повело (перегрева не было?)
При пробитой прокладке, расход ОЖ не обязательный факт - пробивать может в одну сторону, газы в СОД. В этом случае постоянно должны появляться пузырьки в РБ, и цвет ОЖ постепенно может поменять.
Ссылку на фото дай.
То что воздух попадает в печку, это факт. Надо искать.
Воздух может попадать через хомутовые соединения и через трещинки шлангов ДУ, без явной протечки при этом.
У меня почти также было, после замены радиаторов и шлангов ДУ - каждый день воздух выпускал через тройник на ДУ перед пуском двига. Иначе печка еле грела до открытия термоса. Протечек не было. Закончилось тем, что залил пол флакона герметика - через два дня печка перестала глючить.
Попробуй с утра прогреть до винта, и выгнать воздух.
Затем в течении дня не давай сильно остыть двигу.
Как будет вести себя печка:
Если к вечеру нормально греет - прокладка, скорее, не при чем.
Если не греет - лови симптомы прокладки (пузырьки в РБ, сладкий выхлоп и т.д.)

1) сильного перегрева не было, т.е. когда все это началось стрелка доходила до красной зоны, я следил за этим и срузу совершал аварийную остановку, глушил двиг.
2) пузырьков нет, ОЖ не темнеет, хотя с замены прошло всего 3 дня.
3) с утра возд.пробки нет, уровень в бачке в норме, печка греет, но через несколько км происходит постепенное завоздушивание.
4) после газования на горке пробка уходит, но при езде потом опять по-новой.

Сообщение от ввасилий

Совершенно верно. НО если крышка РБ исправна и не обмёрзла такого не случится.
Стёкла в авто потеют?

Нет не потеют.

Пойду смортеть шланги с пристрастием и мерить пробку нормальным манометром. А как объясните троение движка?