Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы > Ременные приводы двигателя

 
 
Опции темы Опции просмотра
Prev Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Next
Старый 21.02.2013, 10:24   #11
Бывалый
 
Аватар для Kot_174
 
Регистрация: 11.08.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Пол: Мужской
Сообщений: 1,459
Вес репутации: 20 Kot_174 является по-настоящему хорошимKot_174 является по-настоящему хорошимKot_174 является по-настоящему хорошимKot_174 является по-настоящему хорошимKot_174 является по-настоящему хорошимKot_174 является по-настоящему хорошимKot_174 является по-настоящему хорошимKot_174 является по-настоящему хорошимKot_174 является по-настоящему хорошимKot_174 является по-настоящему хорошимKot_174 является по-настоящему хорошим
Re: Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 7

Цитата:
Сообщение от Port31 Посмотреть сообщение
з.ы. кстати, несточенный бурт, в такой ситуации, имхо только в плюс
Совершенно верно. НЕсточенный бурт не даст ремню окончательно сползти и, тем самым, предотвратит возможный "сталинград". Помнится, кому-то из завсегдатаев форума ролик INA 2112 уже уберег движок от "дружественной" встречи клапанов с поршнями, когда помпа неожиданно попросилась на помойку.
Я у себя не стачивал и стачивать не буду.
Цитата:
Сообщение от Тольяттинец Посмотреть сообщение
если не стачивать ребра?-когда появляется люфт на помпе ремень начинает сползать к наружной стороне шкивов распредвалов и начнет махриться проверенно не на одной машине
А как же "матрешки" с 16v движками катаются с буртами?
Kot_174 вне форума   Вверх
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 16:52.