Стоит ли менять Калину на б/у иномарку?

[ruslan-life@mail.ru]

Сообщение от druid_62

Мальчик молодой, ему тесть задарил, после института. 6 лет ездит не жужжит. Я ему смехом говорю, сдавай ее, бери мою Калину. Не хочет подлец.

ааа тогда нормально

Сообщение от druid_62

Конкретно эта машина может и в 600 обойтись, если с движком или коробкой что-то не так. Тут уже надо с хорошо разбирающимся человеком смотреть иначе можно попасть. Возраст то почтенный и пробег.

знакомый(по пьяни) перегрел двигло от шкоды(полный фарш), новое стоит 250 тыс контрактное 80, за ремонт никто не брался, перегорели стенки между цилиндрами но в итоге ему где то ее подшаманили т.е. сделали(почем не знаю) собирается продавать-вот возьмешь такую и хлебнешь сполна через некоторое время

Добавлено через 1 минуту
с инками нужно быть очень осторожным ибо з/ч гораздо дороже

[ivas]

Сообщение от ruslan-life@mail.ru

знакомый(по пьяни) перегрел двигло от шкоды(полный фарш), новое стоит 250 тыс контрактное 80, за ремонт никто не брался, перегорели стенки между цилиндрами но в итоге ему где то ее подшаманили т.е. сделали(почем не знаю) собирается продавать-вот возьмешь такую и хлебнешь сполна через некоторое время Добавлено через 1 минуту с инками нужно быть очень осторожным ибо з/ч гораздо дороже

Не говоря уже о покупке б/у после починки кузовни. У коллеги родственник Октавию новую сплавляет кому-то (аж трое покупашек), а Октавия эта с пробегом под 10тыс.км годовалая, ей, со слов коллеги, варили пороги в нескольких местах после дтп, но сделали на славу. Так до чего дошло- один покупашка говорит: дешево что-то, она ведь как новье; другой говорит: слишком подозрительно дешево. В итоге он взял задрал цену как положено по рынку и вроде сплавляет. Почти вывод: конечно надежней брать в магазе новую... но правда где гарантия, что гондурасские дилеры не продадут битую с автовоза...
Вывод: надо все смотреть и не жалеть денег на диагностику (а еще лучше б/у брать у дилеров в Германии, желательно с проверкой- вся история как на ладони, ибо закон обходить там не выгодно, да и не принято))
п.с. свою брал, так немчура сразу сказала, что менял фриц у них тогда-то задний бампер и заднее крыло после неудачной парковки, а я уже решал- связываться или нет (поставили новые, поэтому мне пофиг в общем-то на эти мелочи).

[ruslan-life@mail.ru]

Сообщение от ivas

Не говоря уже о покупке б/у после починки кузовни.

а я забыл сказать битая вкруг актавия

Сообщение от ivas

а Октавия эта с пробегом под 10тыс.км годовалая, ей, со слов коллеги, варили пороги в нескольких местах после дтп, но сделали на славу. Так до чего дошло- один покупашка говорит: дешево что-то, она ведь как новье; другой говорит: слишком подозрительно дешево. В итоге он взял задрал цену как положено по рынку и вроде сплавляет. Почти вывод: конечно надежней брать в магазе новую... но правда где гарантия, что гондурасские дилеры не продадут битую с автовоза...

на работе парнишка скаут взял вроде за лям с лишним, его пригнали с какого то салона из другого города, так вот машина с косяком он уже заепся в сервис гонять то одно не работает то другое, короче не просто так тачка(изюминка есть, очень похоже, что она донор, манагер салона очень советует ему скинуть тачку)

[druid_62]

Сообщение от ivas

Вывод: надо все смотреть и не жалеть денег на диагностику (а еще лучше б/у брать у дилеров в Германии, желательно с проверкой- вся история как на ладони, ибо закон обходить там не выгодно, да и не принято))

У нас много 3-5 летних инок купленных в наших салонах, с обслуживанием у дилера и заполненными сервисными книжками. Выбор есть, но вероятность нарваться остается. Совсем уж в хлам ушатанную взять, нужно без глаз быть. Еще плюс, дороги у нас хорошие в регионе.
А вот в сегменте 300 и ниже, тут полный ахтунг. Тут уже лотерея, но в принципе все чинится и ездить можно. В крайнем случае сдаешь по цене чуть ниже, чем взял. Ты ж не один ты ж не один такой дурак на рынке.