Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы > Система питания и выпуска отработавших газов

 
 
Опции темы Опции просмотра
Prev Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Next
Старый 30.03.2013, 09:05   #11
Продвинутый новичок
 
Аватар для Mikpanov
 
Регистрация: 21.03.2013
Адрес: Новосибирск
Пол: Мужской
Автомобиль: Калина седан 1,4
Сообщений: 77
Вес репутации: 13 Mikpanov не успел проявить себя
Re: Форсунки, их промывка, применимость к конкретному двигателю

Цитата:
Сообщение от maksergey Посмотреть сообщение
Все как у меня, только у меня восьмиклапанник и... после удаления ката я на ТО еще не был и... видимо уже не поеду ввиду бессмысленности) Без ката ни в какие нормы евро не влезешь.
карбюраторы отстраивают до 1% выбросов это верхний предел ГТО для инжектора. на первых инж девятках разве был катализатор?

съездил в гараж с намерением раскидать весь впуск, купил новых 8 резинок, загнал на яму...перед поездкой почитал как диагностировать ДМРВ...его я забыл подключить когда поставил форсунки на место померял ток как в этом мануале http://www.vazclub.com/forum/dvigatel-79/t643.html, все в идеале.
на холостых теперь есть 0,7-0,8 л/ч (на 0,1 меньше чем до чистки), все ровно, вроде даже валить лучше стала но это субъективно. Сбросил счетчики на ШТАТе, если снизился расход - лазить туда больше не буду.

Добавлено через 2 минуты
кстати джекичан не работает, должен был орать при выключеном дмрв...
Mikpanov вне форума   Вверх
 

Метки
форсунки


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 13:32.