Цитата:
Сообщение от AEG84
Сегодня рассмотрел разъем и жгуты идущие к вентилятору и был удивлен, что оба силовых провода + и масса идут в общий жгут и затем совместно с другими проводами датчиков заходят в салон.
|
Нет ,немного не так !
Плюсовые ,действительно уходят в салон ,так как далее +_сы коммутируются релюшками малой и большой скоростей вентилятора и возвращаются ,один на токоограничительный резистор (работает при вкл .малой скорости ),второй непосредственно на +_ой мотора (макс скорость ,минуя доп резистор!).А вот Минус(толстый коричневый провод)приходит непосредственно на клемму "-" АкБ!
зы:Советую поставить новый ДПДЗ(если старый еще родной заводской .обычно после 10ткм или даже раньше ,у кого как,именно из-за него такие проблемы и именно когда температура на пределе включения вентилятора !)
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от AEG84
Кстати, массы под капотом все проверил, подтянул, смазал.
|
тянуть нет смысла !!!
раскручиваем ,зачищаем вокруг шпилек пятно контакта от краски и грунта (до металлического блеска )и затем уже смазав (можно циатимом или др смазкой )закручиваем ,желательно между пятном контакта на моторном щите и контактом на проводах ,проложить спец шайбу,корончатую !!!
Древовидный вид