Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 5

[s28]

Сообщение от s28

Калина 11173 1.6 8 кл. 2009 год контроллер М73.
Нестабильная работа двигателя на холостом ходу. Плавают обороты с 800 до 1000. Рывки двигателя. Совершенно не зависит от того, горячий он или нет. Диагностическая программа ошибок не показывает. Положение дроссельной заслонки 0. РХХ показания прыгают от 40 до 60. Появляются пропуски зажигания во всех цилиндрах. Напряжение не скачет. Увеличиваю с помощью диагностической программы обороты двигателя до 1200, двигатель начинает работать ровно. Так же увеличчваю число шагов на РХХ до 70, обороты увеличиваются до 1200. Двигатель работает стабильно. Пропусков зажигания в цилиндрах при 1200 оборотах нет. Контроллер 100% исправен. Подменял. Всё аналогично. Сброс контроллера так же ни чего не изменил. Разве что заводиться стала на холодную со второго раза. На горячую схватывает сразу. При запуске двигателя на холодную обороты где то около 1300. Плавно опускаются до 1200, двигатель начинает дёргаться, ну а потом до 800 и скачет до 1000 и обратно. Вот такая проблема. РХХ?

Сообщение от s28

Калина 11173 1.6 8 кл. 2009 год контроллер М73.
Нестабильная работа двигателя на холостом ходу. Плавают обороты с 800 до 1000. Рывки двигателя. Совершенно не зависит от того, горячий он или нет. Диагностическая программа ошибок не показывает. Положение дроссельной заслонки 0. РХХ показания прыгают от 40 до 60. Появляются пропуски зажигания во всех цилиндрах. Напряжение не скачет. Увеличиваю с помощью диагностической программы обороты двигателя до 1200, двигатель начинает работать ровно. Так же увеличчваю число шагов на РХХ до 70, обороты увеличиваются до 1200. Двигатель работает стабильно. Пропусков зажигания в цилиндрах при 1200 оборотах нет. Контроллер 100% исправен. Подменял. Всё аналогично. Сброс контроллера так же ни чего не изменил. Разве что заводиться стала на холодную со второго раза. На горячую схватывает сразу. При запуске двигателя на холодную обороты где то около 1300. Плавно опускаются до 1200, двигатель начинает дёргаться, ну а потом до 800 и скачет до 1000 и обратно. Вот такая проблема. РХХ?

Неисправность исправил.
Для начала снял дросельный узел. Промыл, прочистил. Грязи и нагара на РХХ было очень много. Прикрутил. Завёл. Обороты 3 тысячи. Не падают. Разобрал. Проверил РХХ дохлый.. Купил новый. Опять собрал. Завёл. Обороты 1500. Через несколько секунд упали до 1200 и всё. Надо было ехать на работу. При таких холостых движок быстро перегревается. Постоянно включается вентилятор. А ехать сплошные пробки. Опять разобрал. В ручную, не вытаскивая РХХ из ДУ, с помощью проводов и аккамулятора перекрыл подачу воздуха через РХХ. Собрал. РХХ подключать не стал. Завел. Обороты около тысячи. Уже терпимо. К стати, заводится изумительно. Сьездил на работу. После работы стал искать подсос воздуха. Нашёл! Сгнили резиновые заглушки на ресивере! Причём обе. Закрутил туда саморезы. Первое, что попалось подруку. Движок работает как новый! Обороты где то 800, держит стабильно. Стрелка не шелохнётся. Вот такая эпопея. Может кому поможет. РХХ , который купил, Калуга. Рабочий попался. Брал за 404 рубля.

Добавлено через 12 минут
Я вот думаю. Если РХХ не пропускал воздух, как у меня было изначально, могло ли разряжением в ресивере порвать резиновые заглушки?