с Иновским проблемы какие то, ремень уходит к блоку уже у двоих
Тут же еще участвуют другие компоненты привода, и точность их установки. У меня после замены помпы и роликов ремень сгоняло слегка наружу. С натяжным Gates меньше, с Марсо больше. Заменил натяжной на ИНА - ремень пошел почти строго по центру.
По моему наблюдению, величина люфта в подшипнике по убыванию: Марсо - Gates - ИНА. Т.е. ИНА самый плотный, Марсо самый свободный.
Точность отливки обоймы (на глаз) Gates и ИНА одинаково, Марсо похуже (усадка видна и прощупывается пальцами).
Так увод ролика в сторону двигателя - криминал? Если он не сползает, не задевает кожух пусть себе крутится. Изначально он тоже не по центру бегал, а по внешнему краю.
Ты это серьёзно? Про ПССС и техническую подготовку. Если да, то сползаю под стол.
Подобраны, значит могут совместно устанавливаться-использоваться, а не исправлять дефекты изготовления друг друга. Так же и с комплектами сцеплений. Производители с нас дерут деньги и более ничего. Раньше просто меняли детальку и всё, а теперь заставляют покупать узел целиком.
Да, на коробке же написано.
Только специально обученные люди должны этим заниматься! )))
А ты серьёзно про сцепление считаешь, что если например проехал тысяч 80-90 и навернулся выжимной, то идти покупать и менять один выжимной, а остальное пусть катается? Если я правильно понял твое предложение....
Просто надо различать, в каком случае производитель действительно хочет денег, а в каком случае это(замена комплектом) действительно необходимо и более правильна с технической точки зрения.
Раньше!? Раньше не было запчастей и мы с отцом москвечевский диск клепали каждые 30 тысяч. Сейчас все есть, заменил комплект, хоть сцепы, хоть ГРМ и катайся еще 70-100 тысяч.
to Сизый. На заборах тоже пишут, "наскальную" самоклеющуюся этикетку можно наклеить любую. В остальном дело хозяйское, вас же в церковь никто не тянет силком. Как вам удобно, так и делайте.
Вы путаете сладкое с кислым, а они по себе меряют.
Они не то чтобы требуют, рекомендуют устанавливать на станции у квалифицированных мастеров. А уж какие у нас на станциях мастера работают, это уже совсем другая песня. Можно десятки примеров привести в любую сторону.
И изначально речь зашла совсем не об этом, а о том, что кто-то вычитал, что это подобранный комплект и что вдруг по отдельности эти детали работать будут не так. Поэтому я и сказал, одно видим читаем, другое не видим.
Что касается сервисов, то я больше десяти лет общаюсь изо дня в день с мастерами и слесарюгами из сервисов по работе. Кто там работает и где учился представление имею....
Что касается ссылки на помпу Пиленга, то у нас все слесаря давно знают(и на форумах об этом переписано), что у нее крыльчатка может задевать за блок и поэтому сразу крыльчатку подпиливают на 1 мм, а вообще если спрашивают что ставить, то советуют помпу SKF, а не Пиленгу. Ну и естественно не прокрутить после установки, это ..............
Сизый, Как то помпа SKF не прижилась на форуме из за ширины шкива
Ну не прижилась на форуме и что с того? Как будто кроме форума автовладельцев нет..... Фирма которая ими торгует их сотнями продает на приоры и калины, возвратов нет, жалоб нет. Очень много продают в Дагестан, там пожарче, чем в средней полосе будет.
Зато тут прижились другие, в основном куча Китайского из одной бочки, но в разных коробочках, вот и выбирают на 100 листах из говна конфетку.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Krot
to Сизый. Вы шильдики только на русском читаете. По поводу комплекта почитайте вот тут:
Линейный вид
