Прежде чем лезть в дебри подвескостроительства, я решил чуть копнуть подвесконастройки.
Если не считать нормочасов, то себестоимость стаба вышла где-то две тысячи. Он же Б/Ушный. На рынке куплен... И яйца денег стоят.
з.ы. Если уж стоит цель во что бы то ни стало иметь сзади многорычажку - самый близкий путь - иноавто.
__________________
Вам не нравится управление в Калине?
Вы просто не умеете его готовить.
Рецепт управляемой Калиновской ходовой - толстые стабы поперечной устойчивости. Даже на стоковых аммо.
Комбинированный вид
