Технические подробности о LADA Kalina 2

[Alex1331]

Сообщение от serlach

Alex1331, Селектор можно хоть от Газели прифигачить сверху. Речь не о дизайнерских изысках, а о коробасе в принципе.

Про принцип ничего против не имею.
Я про то, что япские коробки тех лет всегда с подсветкой шли, и чего ради их решили без подсветки делать - мне непонятно. Ночью с подсветкой и спокойней, и удобнее. На панели положение селектора индицировалось/дублировалось также.
Кст, не нашел на фотах из №420 прозрачную линейку, только пара отверстий, где защелки кабель держат

Сообщение от Fanat63

нормальная эта жатка..как работает нравится. можно и с пробуксовкой если кому погонять.

Одно плохо - буксировать авто с автоматом нельзя, автомат выходит из строя. Только эвакуатор или частичная погрузка. Буксировать другой авто тоже не рекомендуется, причина та же.

[serlach]

Сообщение от Alex1331

Про принцип ничего против не имею.
Я про то, что япские коробки тех лет всегда с подсветкой шли, и чего ради их решили без подсветки делать - мне непонятно. Ночью с подсветкой и спокойней, и удобнее. На панели положение селектора индицировалось/дублировалось также.
Кст, не нашел на фотах прозрачную линейку

Не могу знать, но думаю будет и подсветка, через пару лет

[Лешничий]

Звиняйте за флуд, на механике мы, по старинке, автоматом не пользовались ни в жисть.
На этой КПП, что бы передачу нужную поставить, нужно на нее всякий раз смотреть? В автошколе, помню, нас за такое разве что не убивали.

[serlach]

Лешничий, это ж автомат, он передачи сам переключает.

[Лешничий]

Сообщение от serlach

Лешничий, это ж автомат, он передачи сам переключает.

Это я понял, не совсем лапоть.
А вот когда надо N поставить или P, как в них вслепую попасть-то?
Я на МКПП нейтраль одним качком в сторону проверяю (рефлекторно) и смотреть не надо, а здесь - очи вниз?

[serlach]

Лешничий, Тут на панели индикация прямо меду спидометра и тахометра, в углу дисплея:

[Igor K.]

Сообщение от Лешничий

На этой КПП, что бы передачу нужную поставить, нужно на нее всякий раз смотреть?

Зачем?

[vovk]

Igor K., Игорь, я на Гранте с автоматом катался. Действительно, если на ино при переключении передач существуют щелчки фиксирующего устройства, позволяющие понять, в каком положении рычаг находится, то на Гранте рычаг тянется плавно без каких-либо обозначений. Поэтому смотреть, где рычаг, мне приходилось. Подсветка шкалы была бы не лишней, поскольку машина эксплуатируется не только днем.

[Igor K.]

Сообщение от vovk

Igor K., Игорь, я на Гранте с автоматом катался. Действительно, если на ино при переключении передач существуют щелчки фиксирующего устройства, позволяющие понять, в каком положении рычаг находится, то на Гранте рычаг тянется плавно без каких-либо обозначений. Поэтому смотреть, где рычаг, мне приходилось. Подсветка шкалы была бы не лишней, поскольку машина эксплуатируется не только днем.

Дык на панели приборов же показывается положение рычага, разве нет?

[Alex1331]

Сообщение от Лешничий

Это я понял, не совсем лапоть.
А вот когда надо N поставить или P, как в них вслепую попасть-то?
Я на МКПП нейтраль одним качком в сторону проверяю (рефлекторно) и смотреть не надо, а здесь - очи вниз?

Ручка-селектор двигается только вперед-назад.
Никаких вправо до упора и вперед, влево до упора и назад. Поперечного качания нет.
Нажимаете тормоз, ставите селектор на Д, отпускаете тормоз - авто едет.
Газ давите по ситуации.
Нажимаете тормоз - авто останавливается. Отпускаете - авто едет. Очень удобно пешеходов пропускать.
Нажимаете на тормоз, авто останавливается. Ставите селектор на П - в коробке зажимается вал, связанный с колесами, типа тормоз.
Чтобы поставить на П, нужно нажать на тормоз, остановиться и толкнуть селектор вперед до упора, минуя Н и Р.
Нейтральное положение селектора на АКПП лишено того основополагающего глубокого смысла, которое оно имеет на МКПП. При движении не используется.