У нас в регионе спрос на ПР-японки падает. Стали охотнее покупать леворукие машины.Благо есть салоны Тойоты,Ниссана, Форда,Хюндая,КИА,Рено. А у кого с деньгами похуже - идут в Ладу.
Нет смысла тратить дорогостоящие невосполнимые ресурсы на "вечный " автомобиль. 5-6 лет отездил и в утиль.
Ерунда. У меня "одноразовый" сотовый телефон, купленный новым шесть лет назад то ли за 900, то ли за 1000 руб., пока еще жив и в утиль не просится.
Гораздо проще "залечить" людям мозги про "современные тренды", чем коренным образом сокращать сроки эксплуатации техники.
Сами на помойку отнесут, голубчики.
5-6 лет эксплуатации авто до полного утиля делать не будут по одной простой причине. Люди станут покупать гораздо меньше дорогих авто в хороших комплектациях.
Перестанет работать схема "жизнь в кредит" и "жизнь не по средствам".
Вот купил ты авто, проездил на нем три года, решил продать-купить-новое.
А у тебя его процентов за 30 от первоначальной стоимости готовы взять.
Говорят, что больше не дадут - еще два-три года, и авто в утиль сдавать.
Покупал за 900 тыщ, продал за 300.
Побежишь в автосалон? Первый взнос 300 + кредит на три года на 600 тыс. Готов?
Еще через три года - такая же история.
Если с Калинами и Грантами такая схема не будет выглядеть столь драматично, то заводы по производству импортного C-класса в нашей стране можно будет смело закрывать.
Несложно понять, что такой "тренд" производителям невыгоден совершенно. Гораздо эффективнее заставлять людей "добровольно и с песней" избавляться от "старья" и бежать за новым.
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от АГ2
Сасибо, посмеялся... К сожалению, это правда - настала пора одноразовых машин(((.
Думаю, не все так плохо.
Да, стали портить жизнь любителям "олдскула" и прочего "старья".
Активно пытаются внедрить концепцию даунсайзинга, заманивают покупателя высокими ТТХ двигателей, умалчивая о сниженном ресурсе и связанной с этим потерей ликвидности на "вторичке".
Трансмиссии тоже становятся все более сложными, совершенными и... неремонтопригодными.
Но пока это не стало правилом, альтернатива есть.
Покупал за 900 тыщ, продал за 300. Побежишь в автосалон? Первый взнос 300 + кредит на три года на 600 тыс. Готов? Еще через три года - такая же история.
Нет смысла покупать новые дорогие машины.
При выезде из салона уже потеря 10% стоимости.
Поэтому покупка недорогих новых машин -это разумое решение.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Raven
Если с Калинами и Грантами такая схема не будет выглядеть столь драматично
Схема с новыми иномарками выглядит ещё драматичнее.....
У нас в регионе спрос на ПР-японки падает. Стали охотнее покупать леворукие машины.Благо есть салоны Тойоты,Ниссана, Форда,Хюндая,КИА,Рено. А у кого с деньгами похуже - идут в Ладу.
В нашем регионе доля леворуких машин увеличилась, но при взгляде на улицы - не очень значительно.
У кого есть деньги - берут машины в салоне. Тойоты, Ниссаны, Хюндаи, Киа, Рено.
А Лады по-прежнему берут редко. Хотя Гранты в потоке изредко попадаются - прогресс.
Рынок ПР-японок в регионе по-прежнему безоговорочно доминирует. Спросом пользуется как "старье", которое по прогнозам форумных аналитиков уже должно по свалкам-разборкам догнивать (скоро последней редакции ввозных пошлин пять лет исполнится), так и машины 2008, 2009, 2010 годов выпуска.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Русс 54
Нет смысла покупать новые дорогие машины.
При выезде из салона уже потеря 10% стоимости.
Поэтому покупка недорогих новых машин -это разумое решение.
Боюсь, с такими выводами не согласятся акулы капитализма.
В угоду такого разумного решения нужно будет позакрывать кучу автозаводов и разогнать еще большую кучу работников.
И самое главное - отказаться от огромных денег в виде прибыли.
Цитата:
Схема с новыми иномарками выглядит ещё драматичнее.....
Поэтому никто и никогда не будет "опускать" их ресурс ниже разумных пределов.
А ты не задумывался почему развитые страны спихивают свои Б/У автомобили на свалку или куда подальше ....
Тут и задумываться нечего - развитый авторынок, отличное предложение, доступные цены, высокая покупательная способность населения.
Сейчас, при повышении ввозных пошлин на "старье" таким "развитым" авторынком для многих регионов России стала... Москва.
Цитата:
Москва была и остается основным поставщиком подержанной техники для всей страны. В прошлом году здесь перепродали 470 тыс. машин, 61,4% которых разъехались по стране. В соседних регионах (Владимирская, Калужская, Тульская, Нижегородская области) московские машины занимают более 10% местного вторичного рынка. Немало бывших «жителей столицы» переезжает в Краснодарский край, Ростовскую и Новосибирскую области. Похоже, этот бизнес явно прибыльный. Например, весной «Форд-Фокус» 2008 года выпуска в Москве можно было купить в среднем за 406 тыс. руб., а продавался он в Краснодаре уже за 470 тысяч. «Ладу-Приора» того же года выгоднее было купить в Санкт-Петербурге (211 тыс. руб.), а перепродать – в Белгороде (240 тыс. руб.).
Цитата:
И вот появляются у нас эти покойники и находят здесь свою конечную утилизацию....
Смысла нет их обслуживать и ремонтировать. Проще изготовить новый автомобиль.
Тоже сказки. Такие же басни, что эксплуатация старой машины в развитых автостранах разорительна для владельца. Посмотри любой репортаж из Японии или Германии - там масса таких автомобилей ездит. Правда, там они чистые и ухоженные.
Периодически появляются новости, что очередной янки или бюргер "намотал" на своем авто миллион километров. Вот свежая: Немец наездил миллион километров на дизельной Skoda Fabia
Цитата:
Житель немецкого города Шпрокхёфель Питер Кирхофф с 2000 года проехал на своей Skoda Fabia миллион километров. Отметить «круглую дату» автомобилист вместе с немецкими поклонниками марки приехал в штаб-квартиру чешского производителя в городе Млада-Болеслав, где и была зафиксирована миллионная отметка на одометре.
Тоже сказки. Такие же басни, что эксплуатация старой машины в развитых автостранах разорительна для владельца. Посмотри любой репортаж из Японии или Германии - там масса таких автомобилей ездит. Правда, там они чистые и ухоженные.
Интересно из России вывозят подержанные машины ?
Весь этот Б/У утиль остается у нас.
Интересно из России вывозят подержанные машины ?
Весь этот Б/У утиль остается у нас.
Так это ж замечательно. Этот утиль состоит из черного и цветного металла годного в переплавку. Из него можно делать трубы и гнать по ним газ в Германию. Вот жаль мы и трубы делать разучились, Украина помогает.
Цитата:
Сообщение от Русс 54
Конечно барыгам выгодно ввозить этих покойников.
Что ты фигню какую то несешь. Проснись уже, давно закончились времена ввоза 10-и летнего хлама. Не выгодно это, пошлины теперь так устроены. Везут 3-5 летние машины.
А 3-5-и летний форд, фольц, ауди на порядок лучше новой Калины. Хоть по комфорту, хоть по безопасности и никак не хуже по экологичности. Просто они дороже Калины и никак ей не конкуренты.
Линейный вид
