Здравствуйте. Купил универсал 1,4. После 300 км пробега появилось подвывание с увеличением оборотов. Не то чтобы сильный дискомфорт, но к 1500 звук стал слышен из открытых окон при езде - стало напрягать. По опыту эксплуатации 8-ми клапаника знаю что перетянут ремень, но как проверить на моем нынешнем и ослабить если нужно - не представляю. Ездил на СТО - в два разных места. В первом они типа ничего не слышат делают круглые глаза и говорят что все в норме там стоит натяжитель и он никак не регулируется. На втором более серьезном (опытном) СТО мастер по приемке тоже услышал этот вой, ну вот а то уж думал у меня глюки, все не слышат а я слышу, - обрадовался счас исправят, но они постояли репу почесали, пошли в салон. Завели новый седанчик с таким же двигателем - тишина, подождали пару минут и та же ситуёвина начал подвывать. Вопрос в том может это действительно норма для 1,4. Зная что при обрыве гнет клапана, а я люблю прокатится на дальние дистанции, было бы неприятно встать посреди трасы со всей семьей. Поиск прочитал из дельных советов ашел только этот "К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом." Поподробней бы про это узать.
сифар, я ее прессом вынимал, когда японогибрид делал, - была возможность.
А напуркуа ее для профилактики сымать? Бензином-керосином и так шприцом прополоскать можно.
Добавлено через 14 минут
Кстати, о ремнях и помпах. Немного не в тему, но про производителя словечко.
Давнишний дружище на 99 поставил ЛУЗАРовскую. Стал жаловаться на вой в ГРМ. Сегодня стетоскопом послушал что у него воет - помпа не при делах, в ролике дело. А ЛУЗАРовская помпа молчит, ее и не слышно практически, гораздо тише моей Пиленги. Пока у ней пробег около 1.5ткм, ну да он инструктор сейчас, накатает быстро.
А вот ремень из-за люфтившей старой помпы сожрало миллиметров на 5, и ездит - не очкует пока. Вот что значит безвтык!
В общем минус клапана, машина завелась, работает только первый цилиндр.
По поводу роликов, опорный развалился польностью соответственно, натяжной разобран на наличие смазки, там за 37000 км. смазка отсутствует, сухо , т.е. делаю вывод, что каждые 20000 км проверять на наличие смазки, тем самым предупреждать неприятное. Извините что нет фото, вылетело из головы.
В субботу будет разбираться двигатель, фото выложу обязательно.
В ваших слов истина, они как оксиома. Знакомый работает на авто рынке, сказал что уже продавали 1.4 поршня безвтык, вроде как Автрамат делает, завтра будут точные данные по поводу безвтык поршневой, если все верно, то обязательно буду ставить безвтык.
В ваших слов истина, они как оксиома. Знакомый работает на авто рынке, сказал что уже продавали 1.4 поршня безвтык, вроде как Автрамат делает, завтра будут точные данные по поводу безвтык поршневой, если все верно, то обязательно буду ставить безвтык.
Зачем испытывать на себе то, что еще никто не пробовал, лучше уж проверенную Громозековскую поршневую ставить, единственное жалко точит мотор без надобности. У себя при пробе 40 т.км. разобрал, так там хонинговка как новая, а все под нож.
Добрый вечер . Подскажите ,плиз ..Слышал .что ролик натяжной из оригинального комплекта GATES (Тот что с черным пыльнтком и мет.сепаратором)утратил прежнюю
надежность и долговечность..так ли это ? кто что думает ?
Подскажите ,плиз ..Слышал .что ролик натяжной из оригинального комплекта GATES (Тот что с черным пыльнтком и мет.сепаратором)утратил прежнюю
надежность и долговечность..так ли это ? кто что думает ?
А откуда слышал? Есть конкретная инфа или всё на уровне слухов?
и говорят что все в норме там стоит натяжитель и он никак не регулируется. На втором более серьезном (опытном) СТО мастер по приемке тоже услышал этот вой, ну вот а то уж думал у меня глюки, все не слышат а я слышу, - обрадовался счас исправят, но они постояли репу почесали, пошли в салон. Завели новый седанчик с таким же двигателем - тишина, подождали пару минут и та же ситуёвина начал подвывать. Вопрос в том может это действительно норма для 1,4. Зная что при обрыве гнет клапана, а я люблю прокатится на дальние дистанции, было бы неприятно встать посреди трасы со всей семьей. Поиск прочитал из дельных советов ашел только этот "К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом." Поподробней бы про это узать.
, т.е. делаю вывод, что каждые 20000 км проверять на наличие смазки, тем самым предупреждать неприятное. Извините что нет фото, вылетело из головы. 
Линейный вид
