Люблю ездить быстро и вот на 8тысячи вторая передача начала похрустовать при включении... просто поменять блокировочное кольцо синхронизатора смысла нет, т.к. все снова повторится. Сразу скажу, что рядов в КПП передне приводных ВАЗов превеликое множество, я же почитав конфы и посмотрев придаточные числа остановился на №18 общее придаточьное число ряда 4.1 (как если бы вы еще и поменяли главную пару) все пять передач оригинальные, для динамичной езды по городу. В двух словах о ряде:
1 передача-длинее стандартной (там, где уже давно включал вторую (стандартную), здесь еще где-то 2/3 остается)
2- максимально сближена с первой (при переключении с первой на вторую обороты падают где-то всего на 1тысячу)
3-немного длиннее (в сравнении со второй, чуть короче, чем стандартная, опять-же в плюс динамичности)
4- практически также приближена к третьей, как и вторая к первой (падение по оборотам где-то 1200) для динамичного ускорения в движении и при обгоне на скорости
5- немного короче стандарта (опять-же для большей эластичности и динамики)
Кто заинтересовался перечень и стоимость деталей для переделки КПП калины:
ИЗ ОРИГИНАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ ТОЛЬКО КОМПЛЕКТ РЯДА ВСЕ ОТСТОЛЬНОЕ ОТ восьмерки.
1.Ряд №18 (полный комплект шестеренок + первичный вал КПП) 6300р
2.Вал КПП вторичный ВАЗ-2108 800р.
3. Втулка 4 передачи, втулка 5 передачи - около 100р за обе.
4.Муфта включения 3-4 передачи 2108 600р
5.стопорное кольцо ступицы муфты включения 2шт. 50р
6.игольчатые подшипники вторичного вала ВАЗ-2108 5шт. (под каждую передачу)
7.Два полукольца, шарик, кольцо сверху. На вторичный вал КПП ВАЗ 2108 150р. комплект.
7.кольцо дистанционное игольчатого подшипника 4 и 5 передачи (они одинаковые) по 20р и того 40р.
8.Ну и сами блокирующие кольца синхронизатора ВАЗ-2108 5шт. по 170р. каждый итого 850р.
плюс стоимость переборки КПП (это уже где делать будете)
Ряд покупал в кунцево все остальное в магазинах ЗЧ в Москве. Можно купить вместе с рядом и полый комплект всей этой мелочевки в Кунцево. Он называется "комплект для переделки КПП ВАЗ 2110 в КПП 2108".
На выходе вы получаете КПП намного более надежную по сравнению с заводской. (нет полого вторичного вала, каждая передача на своем подшипнике)
P.S. все эти ряды делает сам АВТОВАЗ но........ в авто серийные не ставит...... (а зачем, берут и так) а десятая коробка отличается от восьмой только меньшим количеством деталей во вторичном валу (удешевлением производства) а Калиновская КПП от десятой, только наличием электрического салинойда блокировки включения задней передачи. Сам проехал на этой КПП уже 30 тысяч, впечатление только положительные. Вобщем у кого есть желание и деньги вперед, непожалеете!!!
Удачи вам Калиноводы! :wink:
Re: КПП с передаточным числом 3,7. 3,9. 4,1. 4,13...
Цитата:
Сообщение от HINRG
Общие впечатления хорошие - динамика улучшилась. Продолжение следует..
Скорость на трассе здорово съедает.
Себе поставил ГП 3,9 от 8-ки пока двиг в ремонте был, тоже на трассе не радует, раньше на 5-й передаче при 3000 об/мин было почти 120 км/ч, а теперь только 100км/ч, если на дальняк ехать много горючего лишнего спалишь
Re: КПП с передаточным числом 3,7. 3,9. 4,1. 4,13...
Цитата:
Сообщение от kachukpv
Две недели назад поменял ГП 3,7 на 3,9. В первый день был разочарован и было желание вернуть назад, но решил не спешить и поездить подольше. Мои впечатления: разрыв между передачами сократился, но разгон на 2-й и 3-й стал хуже, а на 4-й и 5-й - лучше. Но при этом пассажиры (сами водители со стажем около 20-ти лет) в восторге от разгона и на 2-й и 3-й передачах. Возможно я привык к определенным оборотам и реву двигателя и теперь надо просто привыкнуть и научиться использовать новые возможности.
Цитата:
Сообщение от kachukpv
Еще торможение двигателем стало более эффективным.
Добавлю. ГП 3,9 удобнее в пробках - на малой скорости на 1-й передаче автомобиль не дергается. При разгоне в горку до 110 км/ч на 3-й передаче двигатель не звенит как на 3,7. В целом впечатление, что двигателю работать легче. Расход топлива повысился незначительно - на 0,2-0,4 литра на 100 км, но скорее это из-за увеличения сезонных пробок в моем городе. Максимальную скорость не измерял. На 3,7 однажды разогнал до 175 по спидометру (с Приорой зацепились), можно было больше, но впереди машины появились. Сейчас рисковать не хочу - считаю, что незачем.
Добавлено через 2 минуты
Разгон от 0 до 100 км/ч тоже не измерял, но думаю, что он сократился.
Линейный вид
