нет под рукой лкс чтоб опорники и пружины сравнить. Но рейка на калину пошла короткая от спорта в своё время. Пружины кроме Мубеа(бочка) и конус наших других то и не было.
На сегодняшний день лк2 по подвескеи рулевому унифицированна с грантой.
Я не спорю что унифицирована с гранатой . Я имею ввиду что на лкс откатали короткую рейку и кастор , а потом это появилось штатно в следующих моделях. И именно по этой причине видимо сняли с потока лкс, потому что она уже ничем особым не отличается от штатных версий.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от chem_s
Дороже, двигатели либо 1,4 (слабее) либо 1,2 TSI (боятся), клиренс 102/170.
Причем на оф. сайте данные значения клиренса приведены при полной загрузке.
В г. Саров Нижегородской обл. наоборот, седанов практически нет
Вообще наблюдаю такую тенденцию, что по мере превращения автомобиля из средства самовыражения в средство передвижения седанов становится все меньше
При чем тут цена ? Нормальный человек покупает авто исходя из потребностей, калина универсал дешевле поло ,но это почему то позволяет сравнивать тут на форуме авто с разной ценой формой кузова и практичностью . В село под названием саров все по особенному, а его жители давно известны своими особенными чертами характера . Вообще в области в небольших городах люди исходят из практичности , там все все про всех знают и не перед кем понтоваться автомобилями.
Древовидный вид