Отсутствие стрелочного указателя температуры двигателя на приборной панели

[druid_62]

Сообщение от ERGO

В радиаторе горячий, вентилятор обдул радиатор, "холодный" тосол ушел вниз, на его место пришел "горячий", который "охладился" и ушел вниз. Да без помпы, медленнее охлаждается, но тосол более энергоемкая жидкость, чем вода, а значит тепло проводит быстрее, и в том числе охлаждается быстрее.

Удельная теплоемкость тосола, меньше чем у воды. Вода охлаждает лучше. Тосол заправляют в СОД по другим причинам.
Сигнал перегрева срабатывает при температуре 115 вроде, тут могу ошибаться, никуда, никакой "холодный" и "горячий" тосол после прекращения циркуляции не поднимается и не опускается, для этого нужно время. Процесс закипания во внутренних объемах после остановки циркуляции происходит очень быстро.
Вам уже и представители автоваза несколько раз написали, нельзя глушить, но нет, все равно буду.
В принципе дело Ваше, с перегретыми движками тоже ездят. Ну покоробит головку немного, все ремонтируется.