Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 8

[kleonid]

Сообщение от Борисыч63

В этот момент температура v образного патрубка на выходе термостата может тоже кое что подсказать.
Если патрубок горячий - такойже как и корпус термостата, то через байпас ОЖ проходит, и термостат должен открываться. При этом, если печка греет нормально и без бульков, то на выходе двигателя пробки нет.

Это меня и смущает, печка жарит огненно, патрубки все горячие..... Вот сейчас ехал с дачи по трассе . Разгоняюсь до 100, все номально т=88, дальше крутой спуск, ставлю нейтраль , еду накатом. Т. поднимается. В конце спуска уже 94. Включаю 4 передачу, еду на подьем Срабатывает вентилятор (настроен Штатом на 95). 96 . Пошла ровная дорога. 96,95,94. Долго держит 94. потом пошло плавно93,92,91, проваливается до 88 и так всякий раз. Соит остановиться, сразу же ползет ввверх, срабатывает в-р, опускает до91 и тут же ползет опять вверх и опять вентилятор и снова и снова. За 5 минут может 3-4 раза включиться.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Лесничанин

Рассуждения абсолютно верные. Можно еще проверить, не мешает ли что-то термовставке открываться-закрываться чисто механически? Может, стружка или мусор попали и термостат клинит.

Это исключено, т. к термостат менялся и все промывалось, а симптомы остались