Детонация двигателя при ускорении? Двигатель 1,6, 8 кл.

[scmaster]

max64,на шкиве коленвала есть участок с пропущенными зубьями.Так вот смотри,что надо проверить:совмещаешь метку на маховике,и смотришь,чтобы напротив сердечника датчика положения коленвала находился 20-й зуб после пропуска на шкиве.Если это не так,проверь демпфер,не потресканный ли,проверь посадочное место под шпонку.

[max64]

Сообщение от scmaster

max64,на шкиве коленвала есть участок с пропущенными зубьями.Так вот смотри,что надо проверить:совмещаешь метку на маховике,и смотришь,чтобы напротив сердечника датчика положения коленвала находился 20-й зуб после пропуска на шкиве.Если это не так,проверь демпфер,не потресканный ли,проверь посадочное место под шпонку.

Ок посмотрим сегодня. Спасибо.

Добавлено через 39 минут
Вообще проблема не только в детонациях двигателя под нагрузкой и при сильном нажатии на педаль газа.....так же машина плохо едет при прогревании двигателя и тем более когда начал работать вентилятор охлаждения. Машина перестает разгоняться после прохождения 3000 оборотов на любой передаче. Начинаются шум, вибрации, вместо разгона. Как будто тугой двигатель какой, то нет легкости. Так же у машины не сказать что хороший аппетит, но и не маленький. Отец ездиет на дачу на ней в спокойном стиле езды....так вот расход около 8 литров средний получается. Считаю это для трассы многовато при езде 100км\ч и без обгонов особых. Джекичан никогда не загорался. Есть адаптер для диагностики и опендиаг.
Я уже подключался, но что то определить не могу -тк особо не шарю в цифрах и графиках.
Что посмотреть в первую очередь через адаптер и что должен увидеть? ДМРВ 1.016В.
PS бензином не тыкать- перепробовал весь уже не в нем дело! ездием на 95 Лукойл.

[scmaster]

Сообщение от max64

Есть адаптер для диагностики и опендиаг.

Ну вот,уже хорошо.На сайте Chiptuner.ru находишь типовые параметры ЭСУД для своего мотора,и вперед.Если по памяти,то,например,УОЗ на ХХ должен прыгать 9...16 градусов.

[denlom]

Сообщение от max64

Машина перестает разгоняться после прохождения 3000 оборотов на любой передаче. Начинаются шум, вибрации, вместо разгона. Как будто тугой двигатель какой, то нет легкости. Так же у машины не сказать что хороший аппетит, но и не маленький. Отец ездиет на дачу на ней в спокойном стиле езды....так вот расход около 8 литров средний получается.

замерь компрессию в циллиндрах. Было похожее, когда клапан прогорел.

[max64]

Сообщение от denlom

замерь компрессию в циллиндрах. Было похожее, когда клапан прогорел.

С компрессией все было нормально прошлой осенью. Машина тупила и тогда.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от scmaster

Ну вот,уже хорошо.На сайте Chiptuner.ru находишь типовые параметры ЭСУД для своего мотора,и вперед.Если по памяти,то,например,УОЗ на ХХ должен прыгать 9...16 градусов.

У меня двигатель стоит 21114 а мозги ителма 11183 я такого не нашел там. Машина 2007 года евро2.

[scmaster]

Сообщение от max64

У меня двигатель стоит 21114 а мозги ителма 11183

так и ищи параметры для Январь 7.2

[max64]

Сообщение от scmaster

так и ищи параметры для Январь 7.2

на сайте в разделе диагностика не могу найти январь 7.2 ни в старых системах ни в остальных. нет там ни января ни ителмы.

Добавлено через 31 секунду

Сообщение от VAZ_11193

Выдерни разъем ДД.
ЭБУ будет работать по обходной программе сильно уменьшив УОЗ.
После 3х поездок зажгет джекичана (ошибка-слишком маленький сигнал ДД).
Детонации не должно быть даже близко.

С датчиками ДД вообще беда , в запчастях хлам.Покупать надо ходить с осциллографом.

попробуем сегодня.