ЭлектрооборудованиеОбсуждение вопросов по электрооборудованию автомобилей Лада Калина: аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д.
Re: Подсветка комбинации приборов и органов управления. - 1
Цитата:
Сообщение от UsverS2013
Регулировку уровня подсветки проверил, все в порядке...
Контакт 58b на разъёме модуля света .тестером проверить наличие напряжения на этом контакте .при максимально выкрученном регуляторе должно быть примерно напряжение питания бортсети.если крутить колёсико яркости ,уменьшаться ,если там нет ничего ,то модуль света не исправен ,соответственно и нет подсветки органов управления в салоне .
Не путать с контактом №58!!!-это выход на габариты !!!
Re: Подсветка комбинации приборов и органов управления. - 1
Регулятор подсветки точно в порядке, т.к остальные "приборы", лампочка стеклоподъемников, прикуривателя, аварийки, печки и т.д. - регулируются без проблем...
Проблема в том, что указатель температуры на приборке показывает тем большую температуру, чем больше нагрузка на бортовую электросеть. Иногда, если много всего включить, стрелка уходит в красную зону и раздается сигнал, предупреждающий о перегреве. На самом деле температура жидкости в этот момент нормальная. Вентилятор включается, машина не перегревается. Уважаемые калиноводы, может кто сталкивался с такой засадой? Если нет таких, мне одному повезло, подскажите адекватного электрика. Заранее спасибо.
Уважаемые форумчане, кто силён в ЭБУ, подскажите пож: при включении зажигания (в процессе тестирования или опроса датчиков) должны ли кратковременно на pin,ах 68 или 29 появляться минусы ("масса")?
Уважаемые форумчане, кто силён в ЭБУ, подскажите пож: при включении зажигания (в процессе тестирования или опроса датчиков) должны ли кратковременно на pin,ах 68 или 29 появляться минусы ("масса")?
при включении зажигания (в процессе тестирования или опроса датчиков) должны ли кратковременно на pin,ах 68 или 29 появляться минусы ("масса")?
я б сказал что все наоборот т е минуса там имеются до включения зажигания, после включения которого включается главное реле, с которого питание поступает и на реле карлсона, а пока в ЭБУ при вкл зажигания идут переходные процессы вот реле карлсона и срабатывает - ИМХО