Проблемы вентилятора (основной/кондиционера) - 1

[oapv]

Продолжение темы.
1. схема включения карлсонов в Люксе

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

2. Норма без кондиционера с двумя скоростями вентилятора (4 реле на планке)

3. схема включения карлсонов в Норме с кондиционером (4 реле на планке)

4. схема включения карлсонов в К2 и еще вариант схемы

5. Термопредохранитель резистора вентилятора СОД

[ввасилий]

Сообщение от Magomed87

вент должен работать пока температура не упадет до 90 градусов или же вент должен сразу остановится после выключения зажигания?

Не сразу но через 5-10 секунд в это время отключается главное реле зажигания.
А если потом сразу включить зажигание то он снова должен заработать.
Нет смысла вентилятору маслать если ДВС остановлен, циркуляции жидкости нет, а вентилятор остудит только жидкость в радиаторе.

[anatoliy563]

Докладываю: отсоединил 81 штырьковый разъём от ЭБУ, вскрыл (обламил фиксаторы верхней крышки, но это не смертельно), в 29 пине тоненький синенький проводок, в 68 - пусто, перекинул этот провод с 29 на 68 пин, собрал всё в кучу, результат положительный. Трёпанный импульс пропал (пропало дёрганье), всё работает штатно, но на БК вылезла ошибка 0481 (обрыв цепи управления реле вентилятора 2). 29 пин остался пустой. Отключал клемму на АКБ, включал режим "форсаж" на БК Штат, ошибку сбросить не получается, появляется заново, на приборке "горит силуэт движка".
Прошу совета. Может со временем сам погаснет?

[Magomed87]

А у меня и секунды не проходит сразу вент останавливается как только отключаю зажигание.

Добавлено через 35 секунд
Как это исправить?

[oapv]

anatoliy563, замерить сопротивление катушки реле и внедрить соответствующий резак на 29 пин

[anatoliy563]

Сообщение от oapv

внедрить соответствующий резак на 29 пин

Большое Вам спасибо, поступлю именно так: 29 пин нагружу "балластом".

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Magomed87

А у меня и секунды не проходит сразу вент останавливается как только отключаю зажигание.

Наверно правильно надо поступать так: при работающем вентиляторе радиатора зажигание выключать не надо, надо подождать когда остановиться вентилятор и только после этого выключать зажигание (останавливать ДВС).

[ввасилий]

Сообщение от anatoliy563

надо подождать когда остановиться вентилятор и только после этого выключать зажигание.

Так можно ждать очень долго.
Циркуляции жидкости нет и вентилятор остудит только радиатор, а блок цилиндров и термостат(в котором и стоит датчик) будут горячими.
Тогда уже просто вообще не глушить машину, в принципе я так и делаю, не глушу пока не остынет, а чтобы ускорить включаю печку.

[Magomed87]

два дня назад опять загорелся чек (был включен кондер). вчера поехал на диагностику к знакомому и опять выдал те же ошибки которые и раньше давал, только предохранители нет сгорели.

[ввасилий]

Magomed87,
Это ошибки слаботочных цепей от ЭБУ.
Возможно из за плохой массы ЭБУ.

[Magomed87]

значит мне нужно искать где слабый контакт на массу??? Именно где находятся эти контакты???

[ввасилий]

Сообщение от Magomed87

Именно где находятся эти контакты???

http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=35704