Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 8

[ввасилий]

Сообщение от Sergey70

На копейке ездил, ничего от воды не забулькает.

Там другая сод.

Сообщение от Sergey70

на калине нагревал и проезжал метров 100.

При исправной и закрытой крышки РБ всё будет отлично.
НО стоит только нагреть и открыть как сразу всё станет видно.

[Sergey70]

А кто тебе сказал что я крышку закрывал? На воде машина может ездить вечно, пока помпа жива.

[nikmax]

Выгнал пробку, теперь на холодную в бачке все на уровне , как и было несколько месяцев назад и пузырьков вроде не заметно теперь. Но осталась проблема с нагревом движка, по городу постоянно греется до отметки после 90 (когда у меня врубается вентилятор) и так даже при движении, но через некоторое время приходит в норму, но стоит остановиться и все, опять начинает вентилятор молотить на 2 скорости, при движении авто , вентилятор молотит только на первой скорости и стрелка опускается к 90 и т.д. По трассе без остановок всегда чуть ниже 90. Заехал к другому "мастеру" тот сказал, что подозрение на термостат, не полностью открывается. Не прокладка гбц и то хорошо. Что скажете, на что грешить?

[ввасилий]

Сообщение от nikmax

на что грешить?

Только термостат и остаётся.

[Sergey70]

Сообщение от nikmax

Что скажете, на что грешить?

если термостат, то вентилятор и на трассе бы срабатывал, ведь радиатор то не грелся бы. Термостат сам можешь проверить. Пощупай когда, при какой температуре нижний толстый шланг начинает греться. А на горячей машине все шланги горячие и радиатор.

[ввасилий]

Сообщение от Sergey70

если термостат, то вентилятор и на трассе бы срабатывал, ведь радиатор то не грелся бы.

На трассе, при оборотах производительность помпы выше, а термостат не обязательно закрыт, просто открывается не полностью.

[nikmax]

Шланги все горячие, и радиатор тоже на прогретой машине. Но как показалось нижний шланг не такой горячий как верхний (может уже все это кажется на фоне не понимания , что происходит?). Еще заметил что после ночной стоянки , пришлось очень долго прогревать и газовать до срабатывания вентилятора. Нижний толстый шланг начинает греться примерно когда стрелка на уровне чуть выше 90. Еще заметка. После того как сработал вентилятор, если дать оборотов, то кажется, что быстрее температура приходит в норму. Мои предположения насчет термостата, не открывается на полную, поэтому при увеличении оборотов , соответственно и помпа больше пропускает, двиг и остывает быстрее.

[ввасилий]

Сообщение от nikmax

Но как показалось нижний шланг не такой горячий как верхний

Так и должно быть.

Сообщение от nikmax

Нижний толстый шланг начинает греться примерно когда стрелка на уровне чуть выше 90. Еще заметка. После того как сработал вентилятор, если дать оборотов, то кажется, что быстрее температура приходит в норму.

Точно термостат. У меня так же было.

[nikmax]

ввасилий, Завтра поменяем термостат, благо удовольствие не из дорогих, и самое главное , что не нужно пол движка колупать. А дальше даже если не термостат виновен, то его можно будет точно исключить. Кстати, какого производителя выбрать и по каким критериям?

[ввасилий]

Сообщение от nikmax

Завтра поменяем термостат,

Перед заменой варить обязательно.

Добавлено через 43 секунды

Сообщение от nikmax

какого производителя выбрать и по каким критериям?

Поставил, как и был с завода, ПРАМО. Но обязательно сварить.