Заезды ЛКС с другими авто-3

[Идём на Восток]

kalina shavaet do 100 fokus 2-h litroviy !!!

[Mihasik]

Сообщение от Black-Makler

сам как думаешь?
я то знаю.
Ты попробуй обосновать свой ответ.

Что еще одинаковое?

Ты спец ты и ответь и обосную, а я ламер который ЛКС взял в кредит))ДАвай порази меня. Как помнится у тебя турбодизель всех объедет))Одинаковое все кроме объема и топливной системы(бензин, дизель).

Добавлено через 36 секунд

Сообщение от Black-Makler

а потом фокус включит 3-ю и помашет ручкой

В лобовое махать будет, не в зеркало)

[Black-Makler]

Сообщение от Mihasik

Ты спец ты и ответь и обосную, а я ламер который ЛКС взял в кредит))ДАвай порази меня.

Ок, много что может влиять на ускорение:

1) Время реакции - (момент нажатия на акселератор)
2) Если коробка МКПП - немаловажно мастерство прокладки
3) Полный привод или недопривод
4) Давление в шинах
5) Процент заполненности топливного бака
6) Шины. Коэффициент сопротивления качению.
7) cx
8) состояние воздушного фильта
9) качество топлива в той и другой машине

Это все одинаковое

Проще сесть за руль и проверить.
При прочих всех равных имхо больше шансов у турбо-дизеля.


Пишите, пишите, я вернусь к 22:00

[Идём на Восток]

Сообщение от Black-Makler

Ок, много что может влиять на ускорение:

1) Время реакции - (момент нажатия на акселератор)
2) Если коробка МКПП - немаловажно мастерство прокладки
3) Полный привод или недопривод
4) Давление в шинах
5) Процент заполненности топливного бака
6) Шины. Коэффициент сопротивления качению.
7) cx
8) состояние воздушного фильта
9) качество топлива в той и другой машине

Это все одинаковое

Проще сесть за руль и проверить.
При прочих всех равных имхо больше шансов у турбо-дизеля.


Пишите, пишите, я вернусь к 22:00

aga s 2 soglashus')))))))

[Mihasik]

Сообщение от Black-Makler

Это все одинаковое

Проще сесть за руль и проверить.
При прочих всех равных имхо больше шансов у турбо-дизеля.


Пишите, пишите, я вернусь к 22:00

Так вот , дружище ... Потери на трение в автомобиле до 50%( есть еще всякие инерционные силы и т.д.) При прочих равных маленький объем выиграет у многообъемника. И именно поэтому АУДИ скоро 1литрой двиг будет турбовать . Дизельный мотор при прочих равных менее эластичен нежели бензин и поэтому дизель выигрывает тем что макс. обороты маленькие например обычно до 4 тыс , а бензин до 6,5 тыс , и как итод дизель между перелючением набирает оборотов до 2х раз меньше чем бензин. Есть еще несколько ньюансов , но они уже не важны....

Добавлено через 39 секунд

Сообщение от Идём на Восток

aga s 2 soglashus')))))))

Предположим РОБОТ, скорость переключения одинакова.


ДЛЯ ВСЕХ.

МОМЕНТ(дизель) РАЗГОНЯЕТ МАШИНУ ДО ПЕРВОЙ МАКСИМАЛЬНОЙ МОЩЬНОСТИ(в секундах это не мало). ДАЛЬШЕ РАЗГОН ИДЕТ ТОЛЬКО НА МОЩНОСТИ , А ПРАВИЛьНОПОДОБРАНАЯ КПП И КОНФИГ ДВИГАТЕЛЯ Позволяют со 2 передачи в разгоне всегда быть в максимальной мощности.

[Жека594]

Ого го какие драг битвы у вас тут.))))))))

[Mihasik]

Сообщение от Жека594

Ого го какие драг битвы у вас тут.))))))))

Да, тут фордовода ЛКС наказала и он решил на клаве оторваться в калинофоруме)) Я вот думаю ему надо на трек с NIKON заехать)))

[galansky63]

Сообщение от Mihasik

Так то оно так)) Траллейбус неплохо так вжимает в седло)))

и момент постоянный))

не оч будет приятно когда на электрокаре до места зарядки не доедешь)) поэтому гибрид, к электро +0,6-0,7л двиг, если помощнее надо с турбонадувом, подзаряжать аккумы, для динамичных ускорений и зимой для печки))

[Mihasik]

Сообщение от galansky63

не оч будет приятно когда на электрокаре до места зарядки не доедешь)) поэтому гибрид, к электро +0,6-0,7л двиг, если помощнее надо с турбонадувом, подзаряжать аккумы, для динамичных ускорений и зимой для печки))

Я посмотрел технически обзор е-мобиля ,очень интересный авто , принципиально отличается от приусов всяких, голавное чтоб реализовали правильно.

[galansky63]

Сообщение от Mihasik

с NIKON заехать)))

жаль что тут он не сидит теперь, слежу за его страницей на драйве..давно он на треке не был.