результаты после очистки данных ЭБУ и поездки =массовый расход- 11,1 положение РХХ -41
Цитата:
Сообщение от khajrat
Подскажите пожалуйста, длительность импульса впрыска топлива 4,56, вместо положенных 2,7-4,3 ..что предпринять??
ощущение что двигатель недогретый... может термос проверить? на ХХ из опендиага включи карлсона и понаблюдай за температурой...
Могу предложить еще сравнить мои логи с дохлым ДМРВ и с новым...
но уменя шагов РХХ еще больше чем у тебя(извини что на ты)... а впрыск в норме....
Добавлено через 23 минуты
есть еще вопросы... в опендиаге отключал по очереди форсунки, при отключении 3 цилиндра, влияние его на работу мотора менее всего заметно... (на слух), т.е. при отключении любой форсунки кроме третьей, обороты проседают сильнее, чем если отключить 3 -ю... (надеюсь понятно объяснил)
летом регулировал клапана(весной проверял были в допуске, летом все выпускные оказались зажаты, в первый клапан щуп 0,05 не лез), что за метаморфоза?...
двигатель работает более менее ровно, но подтряхивает его...
в планах проверка компрессии, проверка топливного насоса, не только на давление но и на производительность(вот тут не знаю сколько должно быть)...
Подскажите пожалуйста, длительность импульса впрыска топлива 4,56, вместо положенных 2,7-4,3 ..что предпринять??
На какой температуре ДВС ?
Если на практически прогретой ,мало воздуха!(Приоткрой в опене вручную рхх и смотри как время впрыска будет меняться .или клапаном продувки адсорбера поиграйся ,больше воздуха через него меньше впрыска по времени на форсунках !)
Комбинированный вид
