На ходу тоже ничего. Но если с бывшей тринагой сравнивать, где тоже проблем с переключениями не было, то нельзя сказать, что прям "вах, шайтан!" Вибраций на рычаге нет, но то вторая не лезет, то задняя упирается))) Так что тросовый привод однозначно гуд, но не настолько, насколько его пиарили)), мол прорыв и нанотехнолоджис... Просто нормальная работа рычага, на уровне инок бюджетных.
если новую коробку сравнивают с зублом, это значит что она как было Г так и осталась. Вопросов больше нет.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
Тросовый привод это последнее что надо было сделать в этой кпп.
ну не знаю, штатный К1 даже на месте с трудом переключает. Налицо проблемы либо с приводом, либо с механизмом переключения. Это даже не затрагивая синхры и вой.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
Я год назад искал автомобиль (строго новый) , бюджет был 550.
Требования , клиренс , мотор 1.6 , кондей, строго не седан.
Не форд не вшивроле и не логан(тошнит от его вида).
такой же, но с перламутровыми пуговицами и задарма? Так не бывает. Надо б усмерить гордыню и прекратить брезговать логанами. Вся их разница с вазом в том, что косяки никто не скрывает, их видно в салоне. Калина в стоячем положении много лучше, но ровно до того, как тронется...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Sed
Это на какой-то выставке молотила восьмёрка без поддона и висела табличка что-то типа "Мы не лили в двигатель никаких присадок, а просто собрали его из качественных запчастей". Хотя никто ж не проверял, может лили.
молотить на ХХ и двигать авто две большие разницы. Авто обычно берется несколько для бОльшего, нежели тарахтеть на месте.
Древовидный вид