Особенность 16-клапанного в гидрокомпенсаторах.Для правильной работы ГРМ нужно хорошее давление масла,из-за этого такие двигатели "любят" высокие обороты.У 8-клапанного такой проблемы нет,поэтому он позволяет использовать более низкие обороты.
Первый раз слышу такое обоснование распределения мощности и крутящего момента от оборотов.
Древовидный вид