Масло 5w50 для Калины 1.4

[ABC_lights]

Сообщение от Михаил 194

Разменял 1000 км на Мобил 5-50. Расход масла- 200гр, карлсон включается также как и на 40-ке, потеря в динамике незначительна. Вывод: Лук, Зик 5-40- смысла в переплате нет вообще

5/50 нет вообще смысла заливать в стандартный движок, он и так не особо мощный а его еще масло душить на верхах будет.

[Dimmy]

Сообщение от ABC_lights

5/50 нет вообще смысла заливать в стандартный движок

Кто-то не так давно говорил несколько иное

[ABC_lights]

Сообщение от Dimmy

Кто-то не так давно говорил несколько иное

Вообще-то "нет смысла" и "ничего плохого не будет" ни разу не взаимоисключающие утверждения. Про то что 16v душить будет т.к. даже на 8v заметно меньше на 0/40 на раскрутку упирается - так вообще все время в подобных темах писал. Вы-то с силенсом утверждаете что чуть-ли не конь сдохнет на 5/50, а это вообще даже не рядом по смыслу. Ни фига ему на 5/50 негативного результата не будет, ну будет чуть хуже ехать и больше жрать - но по результатам при нещадной эксплуатации даже на 40-ке не видно чтобы она не справлялась при стандартных настройках ПО, думаю даже 30-ка справится, а 50-ка - она просто избыточна. Это пере-пере-пере-перестраховка если будет угодно.

[Silence63]

ABC_lights, ПО то тут причём?

[ABC_lights]

Сообщение от Silence63

ABC_lights, ПО то тут причём?

А ровно притом при чем у сракеров за 3 копейки шитых свечи вечно черные и тачка бензином воняет на прогреве поутру.

[Dimmy]

Сообщение от ABC_lights

Вообще-то "нет смысла" и "ничего плохого не будет" ни разу не взаимоисключающие утверждения. Вы-то с силенсом утверждаете что чуть-ли не конь сдохнет на 5/50, а это вообще даже не рядом по смыслу. Ни фига ему на 5/50 негативного результата не будет, ну будет чуть хуже ехать и больше жрать...

Речь как раз и шла про то, что не нужно такое масло в обычный ДВС в обычных условиях, т.е. без лишней нагрузки. Про возможно негативные моменты тоже разговор вели. Если с моей стороны и было негативное отношение к 50-ке, то это касалось заливки этого масла в новый ДВС. И речь не про то, что нельзя, а категорически не стоит, т.к. движок раскатывается, детальки притираются, а тут лишняя и никому не нужная нагрузка. Другое дело движок с расходом масла и пробегом, а также жара, спортрежим, горы, прицеп.
Из минусов, кстати, еще быстрое разжижение из-за разрушения полимерки. А зимой из-за попадания топлива вязкость вообще может до 15 сСт упасть, т.е. до уровня 40-ки фактически. Поэтому 5-50 будет хорошим вариантом для поношенного движка в зиму, если короткие пробеги и топлива в масле полно. А вот летом можно как раз 10-40 или 5-40, т.к. вязкость останется на уровне 13 сСт.

[Silence63]

ABC_lights, у сракеров прошитых в прошивках холодный пуск не тронут как правило.

Dimmy, вот какраз о чём мы с тобой говорили.
но тут проще 5w40 погуще найти, типа тотала.

[Darkon]

Проехал с замены масла 2тык (лук 5-в30) расход как был 250-300/1000 так и остался. Разве что в некотором роде снизился расход бенза, но это и должно быть. Но окончательно не уверен.

Болтающимися поршнями грешит не только ВАЗ
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=AlGCc17A8os

ну а это по версии ABC_lights,

Познавательное


Примечательный случай, второй за всю практику: малопробежный (во всех смыслах) двигатель М54 с чрезвычайно ухоженного дилерского автомобиля (в одних руках, все чеки, всегда все самое лучшее). Все здорово, но симптоматика расхода масла удручает. Несмотря на то, что все измерения близки к норме, а авто едет отлично, тем не менее, стабильно кушает 1 л /700-800 км. Повторю важный момент, в отличие от 99% процентов страдальцев, у этого автомобиля состояние ЦПГ реально близко к номиналу, кольца прилегают отлично, износ даже ниже нормы, была проведена раскоксовка колец, сделан целый ряд последовательных измерений - формально нету ни единого повода для придирки к состоянию подвижных пар ЦПГ.

Причина на вскрытии: полностью и наглухо закупорен маслодренаж. Маслосъемное кольцо совершенно подвижно, но наглухо "заклеено". Блок, поршни, кольца, похоже, мало отличаются от новых. Отличительная особенность таких автомобилей с таким двигателем: крышка маслозаливной горловины присасывается вяло, без энтузиазма... Это сравнительно легко диагностируемая аномалия, как синдром нарушения нормальной вентиляции картера - при наличии опыта, не промахнетесь...

[Silence63]

Darkon, переделай уже его на тяжёлую поршневую 1.5.
и забудь про проблему.
Я так понимаю тебе не столько обременителен этот ужор,сколько морально неприятен.

[Darkon]

Silence63,не, лично я делать не чего с ним не буду, пусть это будет на совести АвтоВАЗа. Глядишь народ, который, думает о покупке Лады увидит мою машину и передумает. Вот и ответка АвтоВАЗу.