побыл пару тыщ км владельцем калины2

[Smitn]

Сообщение от son_of_spirit

Может кто то ездил на фф3 с ЭУРом. Как управляется по сравнению с лк 2?

Это такая шутка изощренная? У ФФ3 сзади многорычажка, подрамник и треугольные рычаги как Вы думаете будет с управляемостью?

[Дубров Евгений]

Сообщение от Smitn

У ФФ3 сзади многорычажка, подрамник и треугольные рычаги как Вы думаете будет с управляемостью

И сколько денег по нашим дрогам на ведро сайлентблоков с рычагами? Да и приход от этого всего не так уж и велик

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Kovac

Но крены великоваты все-же.

Крены. Подвеска длинноходовая, мягкая. В самый раз. Сток одним словом. Кому надо, у того проспорт зубодробилка.

[Kovac]

Сообщение от Дубров Евгений

Крены. Подвеска длинноходовая, мягкая. В самый раз. Сток одним словом. Кому надо, у того проспорт зубодробилка.

Хехех, отчего ж тогда в ФФ у меня жестче ненамного ехать, а вот кренится он значительно меньше?
Я это просто факт констатирую, не более, мне лично эти все свистелки глубоко до фени.
А кому надо, у того вот это

[Дубров Евгений]

Сообщение от Kovac

тогда в ФФ у меня

Нашли идеал.
Может, лучше фокус с бумером сравнить.

Достаточная устойчивость-управляемость на серийной К-2, устраивает вполне.

[Kovac]

Сообщение от Дубров Евгений

Может, лучше фокус с бумером сравнить.

Давайте. Хотя чего мелочиться, сразу тогда с Крузером сотым, Бентли Континенталем и Роллс-Ройсом Фантомом
Спросили про разницу между ФФ и К2 — ответили по мере сил.
ФФ, кстати, считаю одним из лучших в классе по соотношению комфорт/управляемость. Но тут все на вкус и цвет, как всегда. Кому-то помягче, кому-то пожестче.

[Дубров Евгений]

Сообщение от Kovac

Спросили про разницу между ФФ и К2

Разница 300 руб в аналогичной комплектакии с К-2 АКПП.
Кто спросил?
Богатым на фокус наплевать - дрова.
Бюджетникам типа меня он на не нужен за такие деньги. На работу по гавнодорогам, где фф зимой бампера оставляют.
Детей возить жене по району ползать - К-2 АКПП рулит.

[Kovac]

Сообщение от Дубров Евгений

Разница 300 руб в аналогичной комплектакии с К-2 АКПП.

В аналогичной — больше.

Сообщение от Дубров Евгений

Кто спросил?

Чуть выше по темке пробегитесь глазами.

Сообщение от Дубров Евгений

Богатым на фокус наплевать - дрова.
Бюджетникам типа меня он на не нужен за такие деньги. На работу по гавнодорогам, где фф зимой бампера оставляют.
Детей возить жене по району ползать - К-2 АКПП рулит.

Богатым наплевать на всех вокруг, на чем захотят — на том и поедут. Кому не наплевать — понтари.
Ну каждый выбирает машину по потребностям и по возможностям, справедливо. Себя к богатым не отношу ни разу, но могу позволить себе машинку подороже ФФ. Но зачем? Меня ФФ устраивает более, чем полностью. Машина — не роскошь, а колеса под жопой. Писькой помериться существуют другие методы.
Ни разу ни на одной машине не оставлял бамперов нигде. Ездить уметь надо.

Сообщение от Дубров Евгений

Детей возить жене по району ползать - К-2 АКПП рулит.

Совершенно с вами согласен.

Сообщение от Peacemaker

Ну есть еще вариант - в Челябинске настолько идеальные дороги, что жесткость подвески Фокуса не чувствуется. Но что-то слабо в это верится...

А зря. Приезжайте к нам в Челябинск. У нас губернатор любит хорошие машины, а они в свою очередь любят хорошие дороги. Поэтому одним из пунктов его предвыборной кампании была т.н. "Дорожная революция", который он исправно исполняет, пока не наворуется досыта.
Короче говоря, дороги у нас в основной массе классные. Приезжая в городишко Екатеринбург я плююсь и матерюсь, хотя последние годы и у них подвижки есть в этом направлении.

[Peacemaker]

Сообщение от Kovac

Хехех, отчего ж тогда в ФФ у меня жестче ненамного ехать, а вот кренится он значительно меньше?
Я это просто факт констатирую, не более,

Ну, по сравнению с первой Калиной кренится Фокус 3 значительно меньше, факт. А насчет "жестче ненамного", тут Вы, сударь, "слегка" лукавите. После той же Калины 1 что подвеска Фокуса, что ножки от табуретки - разницы нет. Те кочки, что на Калине и не чувствовались, на Фокусе ощущаются пинком под зад. С Калиной-2 сравнить не могу, т.к. путем на ней не ездил, тест-драйва мало для сравнения.
Увы, за все надо платить: за энергоемкую и мягкую подвеску - кренами, за управляемость - дубовой ходовой. Ну есть еще вариант - в Челябинске настолько идеальные дороги, что жесткость подвески Фокуса не чувствуется. Но что-то слабо в это верится...