Дубров Евгений, Я наслышан про ФВ 1.4 движки, да и в зарулём про них писали, сам катаюсь на фф2 2.0, там цепь, верите или нет, но еду на юг и на душе намного спокойнее, чем когда катался на авто с ремнём в ГРМ.
Дубров Евгений, Я наслышан про ФВ 1.4 движки, да и в зарулём про них писали, сам катаюсь на фф2 2.0, там цепь, верите или нет, но еду на юг и на душе намного спокойнее, чем когда катался на авто с ремнём в ГРМ.
У Форда Фьюжена ремень и что? Все ездят и не дрожат. Хотя многие меняют ремень не на 240, как Форд рекомендует, а на 80-120.
У Форда Фьюжена ремень и что? Все ездят и не дрожат. Хотя многие меняют ремень не на 240, как Форд рекомендует, а на 80-120.
С цепью всё равно спокойней , ремень завязан ещё и с помпой, резина стареет от времени а не только от пробега, вроде всё нормально, а приходится думать о нём (ремне), цепью вообще голову не забиваю, когда машину купил, ради интереса посмотрел сколько стоит, ничего ужасного там нет, я просто столько не накатаю, какой ресурс у неё. Всё таки считаю большим Плюсом кобальта наличие цепи в ГРМ., а особенно после калиновских польских роликов.
Последний раз редактировалось alexey_i48; 11.11.2013 в 06:34..
, ремень завязан ещё и с помпой, резина стареет от времени а не только от пробега, вроде всё нормально, а приходится думать о нём (ремне), цепью вообще голову не забиваю, когда машину купил, ради интереса посмотрел сколько стоит, ничего ужасного там нет, я просто столько не накатаю, какой ресурс у неё. Всё таки считаю большим Плюсом кобальта наличие цепи в ГРМ., а особенно после калиновских польских роликов.
Комбинированный вид
