Гарантийное и сервисное обслуживаниеОтзывы о гарантийном и сервисном обслуживании автомобилей Лада Калина в различных автоцентрах, о стоимости и качестве проведения ТО и т.п. Раздел ведут специалисты ГСТО.
добрых суток! машине 1 год, 32 ткм. с гарантии снята.
заметил, что фара не поддается ручной регулировке, но с салона регулируется корректором. по гарантии есть смысл обращаться?
в моём случае (после замены помпы) температура не изменилась, просто вентилятор стал чаще работать. Месяц назад мне поменяли термостат который держал температуру 81 гр. новый термостат сейчас держит 94. Также при температуре на улице около 0 температура активно поднимается до 94 затем замедляется и уже очень медленно растет(это говорит о том, что термостат работает), не помню точно но кажется при такой уличной температуре двигатель доходил до 96 гр. и останавливался, а может я ждал не долго...
В вашем случае может проблема с зазором о котором я писал либо крыльчатка проворачивает на валу и слабо качает антифриз...
Добавлено через 4 минуты
нет гарантии, нет гарантийного ремонта, логично?[/QUOTE]
не логично! на машину грантия 3 года! спец обслуживания фары не требуют (ухода, смазки и т.п.)! логично? с ЛКП так же. али нет?
по идеи снято с гарантии двигатель, кпп, подвеска
У Вас и до ремонта головы такая проблема была? Просто ой как боюсь, что из-за низкой культуры производства могли чем загадить каналы или патрубок.
До ремонта головы все было идеально. Попробую им что-нибудь доказать. Спасибо за помощь!
Цитата:
Сообщение от ВладимирВ.
в моём случае (после замены помпы) температура не изменилась, просто вентилятор стал чаще работать. Месяц назад мне поменяли термостат который держал температуру 81 гр. новый термостат сейчас держит 94. Также при температуре на улице около 0 температура активно поднимается до 94 затем замедляется и уже очень медленно растет(это говорит о том, что термостат работает), не помню точно но кажется при такой уличной температуре двигатель доходил до 96 гр. и останавливался, а может я ждал не долго...
В вашем случае может проблема с зазором о котором я писал либо крыльчатка проворачивает на валу и слабо качает антифриз...
Пока на выходных придется им доказывать неисправность) Спасибо за помощь!
[QUOTE=Cepgik;4666256]Можно ли подробнее как вы их "доканали"? Получается мне надо туда приехать, дождаться когда машина остынет, а после заводить с ними?
Я дома определил , что Т окрытия термостата ( нижний патрубок радиатора теплеет) 95-97 градусов.
Приехал по записи на ПССС . Мастер по гарантии начал смотреть. Завел машину, Т 80 гр. , машина работает и Т поднимается потихоньку. Когда поднялась до 101 сработал вентилятор. Т опустилась примерно до 92. Он мне говорит: всё нормально, вентилятор сработал, перегрева нет и значит всё нормально. Ну и всё такое , мол езжай домой и не парься. Я говорю ему , чтобы потрогал нижний патрубок радиатора. Он холодный.
В
После этого приёмщик отогнал авто на подъёмник, еще раз проверили и начали менять термостат.
Просто если поздно открывается (проверить надо самому), то требуй замену термостата или определение причины с записью в сервисной книжке.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от ВладимирВ.
проверьте, не треснул ли метал в месте крепления петли, это может произойти, если петля туго двигается, заржавела...
Открутил крепление. Слава богу метал не треснул. Но крепление в тисках еле двигается. Пролил WD , а теперь в масло положил , сейчас начало двигаться более менее нормально.
Где трещина в шпаклевке, там вода попадала немного, а теперь я всё крепление оттуда выдернул. Сейчас обратно ставить, то надо чем-то герметизировать. Силиконовый герметик подойдёт?
я бы почитал конкретно на этикетке, как реакция с металлами. А если на короткое время, то вообще просто густо бы намазал литолом, с перспективой обезжиривания.
__________________
Сайт любителей-энтузиастов старой отечественной дорожной и строительной техники http://www.techstory.ru
Линейный вид
