БорисbIч, Авторевюшники очередной отчет по ресурсному тесту Кобальта ,Альмеры и Пыжа выложили начинают похваливать твой Кобальт .особенно выделяют топливную экономичность,и очень не довольны Альмерой в плане технической недоделанности .Там кстати выложили быстрый тест Гранты с АКПП со всеми доделками аналогично используемым на К-2 .работа автомата и подвески вызвали у них положительные эмоции .а вот управляемость по прежнему вызывает вопросы.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
БорисbIч, Авторевюшники очередной отчет по ресурсному тесту Кобальта ,Альмеры и Пыжа выложили начинают похваливать твой Кобальт .особенно выделяют топливную экономичность,и очень не довольны Альмерой в плане технической недоделанности .Там кстати выложили быстрый тест Гранты с АКПП со всеми доделками аналогично используемым на К-2 .работа автомата и подвески вызвали у них положительные эмоции .а вот управляемость по прежнему вызывает вопросы.
Что такое управляемость для городского авто? Боюсь обновленная подвеска калины будет еще жестче в угоду управляемости. А нужна она?
Кстати, а как с управляемостью у Кобальта?
Я уже рассказывал об этом, управляемость Кобальта очень даже хорошая!
Хватит Кобальта узбекского сравнивать с Калиной
Ни то ни другое не эталон для сравнения и им далекова-то до понятия "управляемость"
Справедливости ради можно сказать, что подвеска Кобальта вполне даже приличная по для такой будки
.а вот управляемость по прежнему вызывает вопросы.
Управляемость на к-2 достаточная за глаза. На самом деле оч приятно управлять своей К-2 Л, особливо в таких ситуациях где надо щемиться на высоких скоростях и в эти моменты острота имеет наибольшее значение. Почему указываю Л, эур мандо рейка 3, кастер в/с к-1 увеличен, как на спорте. По остальным комплектациям не интересовался.
Дубров Евгений, цитата авторевюшников просто интересно есть такой эффект или трындят
"Ну а что шасси? Как проявили себя более жесткие передние пружины и новое крепление рулевой «рейки»? Как радовала Гранта отличной плавностью хода, так и радует: только на микродефектах потряхивает больше желаемого. Как огорчала «пустотой» на руле в околонулевой зоне, так и огорчает.
Более того, рулевое управление по-прежнему «вязкое»: если баранку отклонить на небольшой угол, а затем отпустить, то Гранта продолжает поворачивать. Точь-в точь как предсерийная машина, взятая нами у дилера почти два года назад! Опять механизм не приработался или дефект электроусилителя?"
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Более того, рулевое управление по-прежнему «вязкое»: если баранку отклонить на небольшой угол, а затем отпустить, то Гранта продолжает поворачивать. Точь-в точь как предсерийная машина, взятая нами у дилера почти два года назад! Опять механизм не приработался или дефект электроусилителя?"
Здесь чистый субъективизм. Справедливости ради взяли бы приличную иномарку именно с ЭУРОМ и сравнили с ней.
Цитата:
Сообщение от Москаль
Ну а что шасси? Как проявили себя более жесткие передние пружины
В/с с моей К-1, К-2 кажется помягче. Мне нравится, дороги здесь не ахти и это актуально.
Урежте осетра. Управление, так и пишу, достаточное.
На чем только не ездил, на К-2 дискомфорта, даже маломальского, не очучаю. Рулежка просто приятная, лично для меня, причем и на высоких скоростях.
А дальше каждый вправе голосовать рублем.
Комбинированный вид
