Здравствуйте. Прошу поделиться официальной информацией по поводу законности и возможности установки дневных ходовых огней на автомобиль.
Послал запросы на АвтоВАЗ, ГАИ ГИБДД региона, сервисные центры обслуживания, производителям DRL. Получил пока 1 ответ:
"Текст сообщения - Здравствуйте. Возможна ли установка дневных ходовых огней на автомобиль ВАЗ 11184 Лада Калина. Если да, то каких и есть ли они у Вас. Спасибо заранее за ответ. Ответ техцентра: Добрый день! Данная услуга возможна, но на ОАО "Ставрополь-Лада" не осуществляется. Также отмечаем, что для установки необходимо внесение изменений в конструкцию автомобиля, что может повлечь снятие электрооборудования с гарантии. С уважением, ОАО "Ставрополь-Лада".
Таким образом, возможность установки косвенно подтверждается. Прошу ГОСТ и Техрегламент не вносить, есть обсуждение в других ветках форума
Почему косвенно лампы подсветки приборной панели, когда они отрегулированы на максимум свечения не могут влиять на массу ДХО- непонятно как-то становится.
Ну, спасибо, парни. Обосрали все, кто мог. Даже ленивый не устоял от соблазна. Хочется только посмотреть Ваши выкладки, у кого что в качестве ДХО стоит? Надо думать, у всех только сертифицированные, соответствующие ГОСТу и , конечно, не Китай. Жалею ,что поделился.
Вопрос к oapv: похоже, он тут один в адеквате. Я уже понял, что правильнее подключить минус этих "ДХО" к плюсу габаритов. Не будут ли слегка подсвечивать лампы габаритов при включении ДХО?
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от dikkid
неправильно замерил
Ясный пень, что неправильно замерил. Ведь существуют 857 способов замерить потребляемый ток подключенного к источнику постоянного тока устройства. Конечно, я выбрал 858 способ и не угадал. Единственное, на что грешу - измерял не Цешкой отечественной (она была далеко на работе), а китайским мультиметром. Возможно, у него погрешность. Но не такая, чтобы ошибиться в разы. ИМХО.
зря вы так, ни кто ни когда не вправе никому указывать как ему жить, делайте что и как хотите на свой страх и риск
Цитата:
Я уже понял, что правильнее подключить минус этих "ДХО" к плюсу габаритов. Не будут ли слегка подсвечивать лампы габаритов при включении ДХО?
по правилам ДХО должны гаснуть при включении головного света, подключение их минуса к плюсу ГО является самой простой схемой подключения, при использовании штатных ламп ничего тлеть не должно, если вы сомневаетесь в этом то подключите их минус к плюсу ближнего света
oapv,
спасибо большое за консультацию и совет
Этот момент, что ДХО должны гаснуть при включении головного света, я, честно говоря, упустил. Невнимательно прочел ГОСТ. Теперь всё понял. Сделаю, как надо.
angedo67, зря ты так. Если бы сам не покупал подобное (за 10-15$ три года назад) и не видел как это "дерьмо" светит на сзади идущих машинах (не видно эти машины) то и не писал бы.
ОФ.
Хочу ответить бы на цитату, прости за флуд но сам напросился
Цитата:
Сообщение от Алексей Сергеевич Матвеен
Может тогда подсказать человеку что сделать, чтобы быстрее нормальную машину купить?
Он машину заменит, т.к. его не увидят. Будет ДТП (ттт) и он будет виноват и не докажет что у него что то там светилось.
ВСЕ ИМХО
таких фонариков нужно как минимум 3 штуки на борт. Может увидят в потоке.
ЗЫЗЫЗЫ поэтому только БС и горит при пуске двигателя. Так спокойнее.
__________________ "Читайте лекции, в них ВСЁ ЕСТЬ!"
... Хочется только посмотреть Ваши выкладки, у кого что в качестве ДХО стоит? Надо думать, у всех только сертифицированные, соответствующие ГОСТу и , конечно, не Китай...
Доброго времени суток, уважаемые форумчане.
Хочу дельного совета от знатаков вопроса и просто сочувствующих, кто разбирается в автоэлектрике.
Проштурировал просторы интернета в поисках схемы подключения ДХО, чтоб включались, когда завожусь, отключались, когда на ручнике и при включении габаритов. Кое-что нарыл, но остаются вопросы.
На первой, классичесокй схеме вроде все понятно, но как будет работать второе реле, если на 85 и 86 контактах +?
Почему бы не собрать компактную конструкцию с однои реле и диодами? Пишут, что если параллельно ДХО поставить конденсатор большой емкости, то пуск ДХО будет плавный, но какой конденсатор и какой емкости нужен?
И в третьей схеме диод должен, по идее, в обратную сторону направлен буть и что еще за минус от лампы уровня масла?
И еще вопрос: почему предохранитель стоит до релюх, а при подключении ПТФ стоит после, непосредственно перед лампами?
Линейный вид
