Цитата:
Сообщение от Nick_78
является ли это причиной проблемы описанной
|
Если Вы связываете появление глюков непосредственно после
Цитата:
Сообщение от Nick_78
Установлен БК Штат.
|
и
Цитата:
Сообщение от Nick_78
600 км. назад при замене водяной помпы снимался ремень ГРМ и ролики.
|
то можно предположить следующее:
-- Глючный БК ШТАТ. Эта "студенческая" поделка достаточно часто бывает весьма низкого качества исполнения. Мне, например, известны три страдальца, с аппаратом, живущим своей собственной жизнью (в том числе и ReSet во время движения (!!!) машины);
-- При снятии/установке ремня ГРМ произошла рассинхронизация механизма ГРМ и КВ;
-- Сбито положение или проблемы в проводке ДПКВ (или проблемы с задающим диском).
Вне связи с проведенными манипуляциями вероятны проблемы с надежностью питания ЭБУ (одно из заземлений, либо непосредственно в колодке ЭБУ и "земли" контроллера).
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от ввасилий
Есть теория что при применении холодной пайки при изготовлении плат возможны такие глюки на плате при низких температурах.
|
Это,
Вася, известная болезнь олова. Называется "оловянная чума". Однако, она была побеждена еще 70...80 лет назад.
Хотя, в китайских поделках все может быть...
Древовидный вид