P. S. ерунда, просто не понимаю "машина только чтобы была машина", если до работы 15-30 минут на ОТ (а у многих это так), то что за фетиш покупать машину ради того чтобы 95% времени ездить работа-дом.
я на работу на общественном транспорте уже наездился - ожидание троллейбуса, потому работа японским трамбователем, только не метро, а троллейбуса, далее в зависимости от пробок 10-30 минут до метро (пешком 15-20), потом метро еще минут 30-40 и еще 10 минут пешком до работы. Итого если все по минимуму до работы 1ч.
Затем я подкопил на первый взнос и купил квартиру в районе работы (2 станции метро и 15 мин пешком до метро, и до работы еще 10). Т.е. до работы где-то 30-40мин быстрым шагом. Но не прикалывает меня так добираться. В метро уже не почитаешь, все на бегу, только сошел уже выходить. В метро радио не играет. Дождь идет весь промокнешь, ветер продувает, да и штаны по лужам запачкаешь. А ездить на 3х перекладных, западло. Да и не безопасно ездить со всякими таджиками за рулем. НЕ говоря уже о том, что дороже выйдет.
Я уж лучше на машине да по пробкам. Тем более если повезет то за 30 мин и доезжаю.
Пока не будет ОТ едущего от дома до работы мне такой ОТ не нежен. Я выбираю машину.
И вообще мне сама езда доставляет удовольствие. Если я еду куда-нибудь в путешествие, то само вождение мне по кайфу, а конечный пункт это уже так, добавкой.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от UgyHel
то что за фетиш покупать машину ради того чтобы 95% времени ездить работа-дом.
Я вот другое не понимаю. Есть люди кто с покупкой авто ездят на работу заранее, за час, только ради того чтобы занять парковку.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Древовидный вид