Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 6
Цитата:
Сообщение от ввасилий
Купи хотя бы сканер или БК сторонний, пригодятся.
Уже решил сегодня купить БК, но...
Сегодня с утра завёлся поехал - прогрелась машина - всё началось по старому - повышенные обороты, но на полпути всё встало в норму, обороты нормально падают, на холостых работает ровно, но начались провалы когда резко на светофоре притормозишь, потом выравниваются. А вот когда включаешь обогрев заднего стекла и ближний свет, то начинают гулять обороты и машина начинает работать неровно. И тут я вспомнил что во время чистки ДУ я ещё поменял и ремень генератора.
В общем такое впечатление что что-то с геной, от этого и обороты то повышенные, то теперь скачут под нагрузкой.
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 6
Цитата:
Сообщение от voinickiy
Сообщение от ввасилий
Купи хотя бы сканер или БК сторонний, пригодятся.
Съездил вчера к диагносту - попался тот ещё "специалист" - увидев разъём для датчика неровной дороги - а самого датчика у меня нет изначально т.к. машина конца 2010 года, то сказал что холостые возможно плавают из-за этого, дальше больше, сказал что нужно начать с регулировки клапанов, чистки форсунок, замены катализатора, а там посмотрим. В общем я молча решил ехать куда подальше, но хоть узнал ошибку - ошибка звучала как "Эффективность нейтрализатора ниже допустимого" или "Эффективность катализатора ниже нормы" точно не запомнил, т.к. после его речей про датчик неровной дороги я вообще потерял и память и дар речи. В общем проблема всё та же, плавают обороты на холостых от 500 до 1200 примерно и только после того как прогрелся двигатель. Но хоть узнал ошибку - описал выше. Какие могут быть соображения? Может это Лямбда зонд? У меня вторая машина Нива шевроле, от неё подойдёт Лямбда зонд на калину, просто если да- можно заменить и проверить. Может ещё какие предположения?
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 6
Цитата:
Сообщение от ввасилий
Вполне возможно. Отказ ДК1.
Вася - учить матчасть, стажироваться, сдавать зачет по пройденному, а только потом писать!!!
voinickiy, как правило, неисправность ДК2 дает такие ошибки...
На форуме в теме biarmy есть ссылки на описание ЭСУД, найди, скачай своё и почитай, многие вопросы сами собой отпадут...
на Калине оба ДК Bosch 537, если на шниве такие, то, в принципе, можно заменить...
а по-существу: начинай системно исключать возможные причины, начни с проверки натяжения ремня, далее замер напряжения на ХХ и под различной нагрузкой, проверка давления топлива в рампе, чистка ДУ и РХХ, проверка на подсосы и далее по списку...
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 6
Цитата:
Сообщение от angtar
а по-существу: начинай системно исключать возможные причины, начни с проверки натяжения ремня, далее замер напряжения на ХХ и под различной нагрузкой, проверка давления топлива в рампе, чистка ДУ и РХХ, проверка на подсосы и далее по списку...
Ремень проверял, напряжение на хх - тут сложно, когда не плавают обороты выдаёт 14.44 ровно, как начинается раскалбас (начинают сильно гулять обороты), то начинает и гулять напряжение, думаю тут прямая зависимость от того что сильно уж гуляют обороты, ДУ чистил, РХХ - менял, ДПДЗ - менял, осталось только проверить ДК1 и ДК2. И кстати вчера уже совсем поздно, напоследок, решил снять клемму с ДМРВ - и машина тут же заглохла. Ну я этому значения не придал, а вот сейчас подумал - ведь она же не должна была заглохнуть? о чём это может говорить?
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 6
Цитата:
Сообщение от voinickiy
Ремень проверял, напряжение на хх - тут сложно, когда не плавают обороты выдаёт 14.44 ровно, как начинается раскалбас (начинают сильно гулять обороты), то начинает и гулять напряжение, думаю тут прямая зависимость от того что сильно уж гуляют обороты, ДУ чистил, РХХ - менял, ДПДЗ - менял, осталось только проверить ДК1 и ДК2. И кстати вчера уже совсем поздно, напоследок, решил снять клемму с ДМРВ - и машина тут же заглохла. Ну я этому значения не придал, а вот сейчас подумал - ведь она же не должна была заглохнуть? о чём это может говорить?
может я что-то пропустил, но какой ЭБУ и прошивка в нем?
Линейный вид
