что если ентот датчик забортовой тем-ры пристроить к блоку движка? Приладить кнопочку переключения датчиков и вуаля, имеем систему отображения температуры как воздуха так и двигла.
плохая идея...
как минимум бесполезная (а в ряде случаев и вредная)
А чем собственно плохая? Захотел, посмотрел т-ру на улице, нажал кнопочку увидел т-ру движка. На улице т-ра по крайней мере не так интересна по сравнению с движком.
У этой идеи есть только одна плохая сторона. Производитель "температуропаказывающихплюшек" огорчится.
А тем,что сама приборка выше 70 не покажет.Подключаться параллельно датчику на термостате НЕЛЬЗЯ,т.к. в этом случае на ЭБУ мотора пойдет искаженная информация,из-за того что опорное напряжение приборки наложится на опорное напряжение ЭБУ.
А тем,что сама приборка выше 70 не покажет.Подключаться параллельно датчику на термостате НЕЛЬЗЯ,т.к. в этом случае на ЭБУ мотора пойдет искаженная информация,из-за того что опорное напряжение приборки наложится на опорное напряжение ЭБУ.
Ну возможно есть вариант развязки.
Хотя это чисто интерес, т.к. при наличии БК смысла заморачиваться нет.
это первое.
во-вторых, показания приборки очень жестко зафильтрованы (запустив двигатель и стоя на месте ты вообще не увидишь повышения температуры)
и самое плохое -- значение забортной температуры не только индицируются приборкой, но используются климатической установкой (где она есть)
Комбинированный вид
