Будущее АвтоВАЗа. Архив

[Т-34-85]

Сообщение от Darkon

какой апрель? Если конвейер тормознули в марте и 3 месяца что-то там готовили. Или все-таки за месяц обещали все переналадить?

Тормознули вроде бы в конце февраля, запустить производство обешали в апреле - мае, товарные машины уже в июне. Если память не изменяет.

Или все-таки за месяц обещали все переналадить?

Так по большому счёту там и переналаживать особо нечего было, так как принципиальных отличий кузова К2 от К1 не много и унификации кузовных элементов с Грантой предостаточно.

потом глянул бы в сторону налаженного снабжения Автофрамоса.

Думаю, не стоит напоминать тебе историю как "партнеры" с налаженным снабжением спихнули на ВАЗ партию бразильских пыльников ШРУСов для Ларгусов.

Если я не ошибаюсь то предельная мощность линии гранта\Калина -300 тыс. Ее так и строили изначально. Совершенно логично на линию воткнуть что то одноплатформенное. Не надо переналаживать. Ваз бы рад загрузить линию, чем то свеженьким, но увы.

vladka, а почему УВЫ ? У АвтоВаза существует полноприводная версия Калины уже вроде даже испытанная. Ещё проще запустить в серию псевдокроссоверную версию К2 - делов то поставить полноразмерные 15-ые колеса и шнивовский обвес по кругу. Уверен, что спрос на эти модели был бы и не малый. Но УВЫ, не допустят вазовские "партнеры" конкуренции своим Дастерам и Степвеям.

А то что со временем вытеснят Гранту к бабке не ходи. На ИЖ.

На ИЖ - это читай на задворки автопрома. А там и до помойки недалеко.

А разве гранта не совместный проект с французами?
если бы не они так и клепали бы досих пор калины приоры и самары

alf2004, положа руку на сердце, скажи мне - чего в Гранте французского или чего такого, чего вазовские инженеры сами сделать не смогли бы , а ? Я вот ничего французского кроме как некрашеных бамперов, нескладывающейся задней сидушки и логановских крутилок воздуховодов так и не увидел

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Хотабыч

Да бред это по поводу пресс-форм. для штамповки проката еще можно поверить , но для пластика увы, там работы на 2 часа на компе

Хотабыч, согласен с тобой. Пусть даже на проектирование и изготовление штампов уйдет месяц. Но все эти работы делаются, как правило, задолго до остановки конвеера. Конвеер останавливают только когда все готово к производству для переоснастки и переналадки.

Но сложные чаще заказывают в Германии, Португалии, встречал формы из Кореи.

sma72, твой коллега с завода довал инфу, что пресс формы задних фонарей К2 родом из Португалии.

[Целиков Юрий Кузьмич]

Для сведения спорящих: "ГРАНТА" -это вазовская разработка бюджетного автомобиля .Его готовили еще при Каданникове. Потом начались "объятия" с фирмой "МАГНА". Называли эту модель "лоу-кост". Потом распрощались с "МАГНОЙ" и "заморозили" некоторые наработки,включая проект"С". Деньги потратили огромные и почти всё в пустую... Французы повлияли на багажник "ГРАНТЫ" и ужесточили требования по качеству комплектующих, за что им спасибо( про комплектующие). От французов пока только "ЛАРГУС",от японцев "АЛЬМЕРА",а всё остальное отечественное под контролем иностранцев.
С уважением! Ю.К.Целиков.

[Igor K.]

Сообщение от Т-34-85

На ИЖ - это читай на задворки автопрома. А там и до помойки недалеко.

Да ладно, ИжМаш не так уж и плох.

Сообщение от Т-34-85

Я вот ничего французского кроме как некрашеных бамперов,

А что в них хранцузского? Они ещё на нашей "зубиле" были.

[alf2004]

Т-34-85,

развал задних колёс, концепция салона меньше сопрягаемых деталей меньше скрипа, концепция отбора поставщиков, автомат опять же

[Т-34-85]

Сообщение от Igor K.

А что в них хранцузского? Они ещё на нашей "зубиле" были.

То от чего на АвтоВазе отказались ещё много лет назад французы принесли опять как ноу-хау ?

развал задних колёс

Так ещё до выхода Гранты всевозможые проставки продавлись почти на каждом углу, не ? Да и на Спорте в стоке уже с завода шли.

автомат опять же

Думаю, что не меьше, чем пол России безмерно радо, что автомат на Гранте не французский а японский.
Да, ещё вспомнил - натяжитель ремня генератора убрали.

концепция отбора поставщиков

В основной своей массе те же и остались.

[alf2004]

Сообщение от Т-34-85

То от чего на АвтоВазе отказались ещё много лет назад французы принесли опять как ноу-хау ? .

на вазе бампер зубилы не красили потому как его в принципе сложно надёжно покрасить така пластмасса

[Darkon]

Сообщение от Т-34-85

То от чего на АвтоВазе отказались ещё много лет назад французы принесли опять как ноу-хау ?

после жития в больших городах, впору задуматься о не крашенных бамперах. Что сейчас неплохо делают, если он вписан в дизайн авто. Правда нам (для РФ) на таких машинах все равно везут крашеные, как сорокам.

Добавлено через 1 минуту
опять спор о мелочах пошел, не интересно.

[Евгений СТО]

Посмотрел интервью со Стивом. Знаете, понравилось, мне кажется - интересный человек со своей историей и своим взглядом на вещи. Надеюсь, что всё у него, а вместе с ним и Автовазом, всё получится.
До этого у меня было более предвзятое мнение, но понял, что судить однобоко, тоже не есть правильно. Когда человек объясняет суть природы своих мыслей, и они очень точно отражают идею - это здорово. Главное, что есть движение.

[vladka]

Сообщение от Т-34-85

а почему УВЫ ? У АвтоВаза существует полноприводная версия Калины уже вроде даже испытанная. Ещё проще запустить в серию псевдокроссоверную версию К2 - делов то поставить полноразмерные 15-ые колеса и шнивовский обвес по кругу. Уверен, что спрос на эти модели был бы и не малый. Но УВЫ, не допустят вазовские "партнеры" конкуренции своим Дастерам и Степвеям.

Тебя не удивляет, что калину спорт собирают в ООП.
Серийное производство это много одинаковых операций. И только тогда есть смысл что то делать. Японцы обещают 100 тыс. одинаковых машин. Всякие спорты, К-4*4, и др. Это малые партии.

[Т-34-85]

Сообщение от vladka

Тебя не удивляет, что калину спорт собирают в ООП.

Нет не удивляет. А тебя не удивляет, что Дастеры и Степвеи собирают на одном конвеере с Логанами и Сандерами ?

Серийное производство это много одинаковых операций. И только тогда есть смысл что то делать.

Значит ты считаешь, что смысл делать Степвей есть, а аналогичную модель Калины-2 нет ? Однако....

Японцы обещают 100 тыс. одинаковых машин.

Обещать, как мы знаем, это не значит, что жениться. Однако я в этом не сомневаюсь - за счет снижения выпуска/ продаж Гранты запросто уложатся. Вопрос в другом - это выгодно АвтоВазу или это выгодно альянсу Рено-Ниссан?

Всякие спорты, К-4*4, и др. Это малые партии.

Спорты может быть, а вот полный привод и псевдокросс судя по опыту вазовских "партнеров" партии явно не маленькие.