Углы установки кастера и развала-схождения колёс на Калину - 1

[centrumnsk]

Сообщение от Semen43

нет
сколько оборотов рейка была? У меня 4, вот это и хочу проверить на сухом асфальте, пока зима ничего не понял на счет тяжести поворота. Трение никто не отменял при любом кастере. Утяжеление в теории связано с тем, что при повороте колеса с большим кастером, оно как бы наклоняется набок, "приподнимая" машину. Чем шире и ниже профиль резины, тем сильнее выражен этот эффект, а возврат в 0 наоборот легче. С этим и связано улучшение курсовой устойчивости, колеса сами встают прямо при опускании руля, руль можно не держать. Может конечно я не прав....

без гур и эур, еще и кастер в 2,5, если еще и рейка 3,1!!! герой, если как я целый день по пробкам, да хрен где припаркуешься, то я на такой героизм пас!!! была у меня ваз 2112 с кастером 0,50 и то при переходе с зимней резину на летнюю, плакать хотелось, к концу рабочего дня руки гудели!!! Сразу вспоминаю случай, когда мне было 23 года, была у меня служебная ваз 2106, увидел я как то у чела на авто маленький спортивный руль, уговорил его поменяться, через полгода по ночам так руки судорогой сводило что на стену готов был лезть, повезло то что у нас новую шестерку разбили в хлам, так я с нее руль и снял и понял какой же это кайф

[Semen43]

centrumnsk, привет, с командировки вернулся? Не забудь муфту померять.

Сообщение от centrumnsk

без гур и эур, еще и кастер в 2,5, если еще и рейка 3,1!!! герой

"Нет, ребята, я не гордый. Не загадывая вдаль, Так скажу: зачем мне орден? Я согласен на медаль. На медаль. И то не к спеху." - А. Твардовский. Василий Теркин
А если серьезно, то просто интересен результат, много делал экспериментов, не все получались, но интересно же. Да и я ставлю почти обычные Грантовские углы, кастер может чуть побольше, развал минус полградуса и ЭУРа нет. Если уж совсем будет не гут, то кастер поправим крабами обратно, опоры трогать не буду.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от centrumnsk

увидел я как то у чела на авто маленький спортивный руль, уговорил его поменяться, через полгода по ночам так руки судорогой сводило

мне опять умельцы первую рейку перебирали (сам не стал - мастерам отдал, они же собаку на этом съели) и сделали туго, причем не регулировками, а втулку направляющую туго загнали, типа скоро разработается. Я год отъездил, чтобы просто баранку с места сдвинуть приходилось силу прикладывать, это была жопа полная. Сейчас, по сравнению с тем периодом, просто сказка.

[Artemus]

Сообщение от Semen43

centrumnsk, ставлю почти обычные Грантовские углы, кастер может чуть побольше, развал минус полградуса и ЭУРа нет. Если уж совсем будет не гут, то кастер поправим крабами обратно, опоры трогать не буду.
.

сейчас зима и на анвисах(+12мм) не так тяжело руль крутить(рейка 4об.без эура) лед под колесами,летом на опорах лкс(то же смещение 12мм) на парковке да на асфальте колеса приходилось с большим усилием крутить чем на стоковых до первого движения - дальше уже одной рукой спокойно,да и на трассе на тех же опорах лкс руль упорно стремится в ноль - в затяжных поворота на большой скорости сильно заметно увеличившееся реактивное усилие на руле которое стремится его вернуть в ноль в отличие от стоковых