Переделки штатной СОД. Часть 3

[biarmy]

Сообщение от Борисыч63

Чтобы рассуждать о вкусе устриц, их надо, как минимум, попробовать.

Пробовал и не раз, чтобы не обидеть людей, ничего особенного. Даже с пивом туфта. Могу аналогично посоветовать. Запустить воздух в СОД по максимуму и покататься в пробке по морозу. Замёрзший клапан крышки в РБ не даст повышенным избыточным выйти воздуху через пароотвод. Температура ДВС поднимается не до 90 никчёмных градусов, а до 105, т.е. до включения вентиля. Коэффициент теплового объёмного расширения воздуха в диапазоне температур 0-100 град С составляет 3,665. Прибавим -20 град на улице и расширение присутствующего раствора этиленгликоля. При этих условиях прекрасно текут радиаторы отопителя. Это их конёк. Что этим хочу сказать, возьми и пожертвуй своим отопителем во имя науки. Помучайся с его заменой, сушкой салона... Это так "грамотности" прибавляет в нашем деле. Никакие манометры потом не нужны будут.

Сообщение от Борисыч63

За 12 лет эксплуатации старой девятки (продана в ее 22-х летнем возрасте), ниразу не имел проблем с отопителем.

Была во владении 13 лет 2108. И проблем тоже не было. Но воздух в радиатор отопителя попадал по тем или иным причинам, особенно в морозы. Бульканье было. Другое дело, что после прогазовки воздух прекрасно выходил в РБ. Радиатор выше ГБЦ, которая маленькая и сидит низко, РБ высшая точка СОД. Воздух замечательно выходил через подводящий патрубок в пароотвод.