Качество LADA Kalina и LADA Granta из-за Datsun подтянут до стандартов Renault-Nissan

[VAZ_11193]

Для производителя конечно убыточна.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от frozentronz

платить завтра сборщику 50 штук -ничего не изменится..это и менталитет, и вообще должен быть комплекс мероприятий, возможно швед, новый директор ваза что то изменит (маловероятно, но все же).
Проблема очень глобальна -в людях этой страны вообще, в двуликой морали и власти, в повсеместных откатах и работы только на свой карман менеджмента, в "временщиках" у власти особенно в регионах (занял пост -набил карман-свалил в Москву или на Кипр, а что там в "родных пенатах" которые он обобрал -ему наср@ть) и многих других аспектах жизни.

Совершенно согласен.
Буржуины проклятые много лет намеренно внедряли нам эту мораль.
Не с неба она упала.
Это еще долго будет нам аукаться.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от ALK1980

Владимир123rus,у тебя тепло на юге видать а чуть похолоднее - уже гена напряжение повыше выдает и привет лампочки

У нас урал хоть и южный , первая серьезная лампочка сгорела на 34ткм.
До этого только 2шт стопов.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Кубра

Невыгодно, прекрасно знаете. А так даже у ЗР, у которых ремонт Гранты после ДТП обошелся в астрономическую сумму, к металлу претензий нет, ржавчина отсутствует (удивился).
И не верится мне, что Датсун качественнее Грант-Калин будет, разве только больше внимания этому качеству уделять будут.

Я жажду увидеть КПП на датсуне.
Остальное не волнует вообще.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от GRomaV

Лично я думаю что с появлением датсана НИЧЕГО НЕИЗМЕНИТСЯ! Почему? Отвечаю, ни для кого не секрет что наши машинки самые душевные, каждая ведет себя посвоему, одна ломается каждые 3000км, а другая ездиет и ездиет и ничего! Потомучто качество напрямую зависит от сборщиков и их настроение в день сборки. Полгода назад рыскал в инете и выяснил что зарплаты там около 15000р (средняя). А теперь представьте ситуацию, изодня в день вы собираете машинки, настроение с утра кемто испорчено - на сборку думаю неочень будете обращать внимания, скорее всего будете заняты своими мыслями, как прожить на такую зп, гдебы подколымить и тд. Я понимаю что горбатого могила исправит, криворукий сборщик он им и останеться даже если ему и больше платить. Я думаю что нет нормальной мотивации у сборщиков и контроля за ними. Если бы им платили хорошо, и например отслеживали по деталям самих сборщиков - то думаю всёбы изменилось в лучшую сторону с минимальными затратами завода и значительным повышением качества.

Нет , проблем со сборкой не главном конвеере довольно мало.
Главная проблема качество комплектухи от смежников.
(термостаты,гены,датчики скорости,помпы,ролики и еще 500 разных)

Чисто вазовские проблемы это в первую очередь чудо КПП.
Ну и по мелочам дизеление 8кл моторов и фиговый мотор 1.4.

[Москаль]

Сообщение от VAZ_11193

Я жажду увидеть КПП на датсуне. Остальное не волнует вообще.

А чего там будет такого чего нету сейчас,шлифовка шестерен.синхрик другой формы ,все это ещё обещали год назад .покупали оборудование ,а теперь маркетологи решили развести потенциальных покупателей обычной лапшой .теперь ше-по-том "а вот тут точно не Ваз у тебя,а Д-а-т-сун"

[Кубра]

Сообщение от Москаль

А чего там будет такого чего нету сейчас,шлифовка шестерен.синхрик другой формы ,все это ещё обещали год назад .покупали оборудование ,а теперь маркетологи решили развести потенциальных покупателей обычной лапшой .теперь ше-по-том "а вот тут точно не Ваз у тебя,а Д-а-т-сун"

Вот именно, под шумок, глядишь, и грантам-калинам перепадет. Тогда, и правда, последние станут лучше.

[VAZ_11193]

Сообщение от Москаль

А чего там будет такого чего нету сейчас,шлифовка шестерен.синхрик другой формы ,все это ещё обещали год назад .покупали оборудование ,а теперь маркетологи решили развести потенциальных покупателей обычной лапшой .теперь ше-по-том "а вот тут точно не Ваз у тебя,а Д-а-т-сун"

Я с этой кпп знаком уже 20лет.
Там столько мелких косячков...
Начиная с несоосности консольно висящего первичного вала(точность изготовления корпусных деталей как причина и шум подшипника как следствие) и даже не знаю где заканчивать...

И кривоватый вторичный вал (знаменитое подвывание на 2 передаче расположенной в месте макс прогиба) и профиль зубов ГП и чистота обработки и маслянное голодание 5й передачи.И пошипники.

Эта коробка собственно единственный серьезный косяк вазомобилей.
Хотя ходит она неплохо , но звуки несовместимы с понятием "современный автомобиль".

Вот и желаю посмотреть на плоды усилий ниссановцев.
Честно говоря НЕ ВЕРЮ !!!

[Москаль]

Сообщение от VAZ_11193

и маслянное голодание 5й передачи.

А я то думал что голодание решили переносом привода переключения передач на верх ещё при адаптации тросика)))Если серьезно пускай если хоть с подачи ниссановцев модернизация кп будет идти и то не плохо.