Цитата:
Сообщение от nsNet
у 6 ступки есть возможность ехать почти всегда в зоне акустического комфорта,
|
к сожелению применительно к двс кобольта, данная акпп дает возможность ему ехать на тех оборотах на которых он, двс, этот авто может передвигать, а не в зоне акустического комфорта (для этого нужен более тяговитый двс на низах.) И любая попытка как то ускорится неизбежно приведёт к повышению оборотов(какой тут может быть комфорт, пик момента на 4000об.) и как следствие понижению передачи.
Мне иногда кажется, что будет проще согласится с тем что двс объёмом 1.5л и кр.моментом 134Нм при 4000 больше подходит кобальту весом ~1160кг, чем 1.6л с моментом 145Нм для калины весом ~1160кг.
ЧЕМ ДОКАЗАТЬ НЕКОТОРЫМ ИЗ ПРИСУТСТВУЮЩИХ ЗДЕСЬ ОБРАТНОЕ, ну и самое главное, что он намного мощьнее и современнее не жрёт бенз и очень тяговитый особенно на низах в зоне комфортных оборотов. А у калины слабый, нетянущий, шумный, прожорливый и устаревший, что особенно греет некоторым душу агрегат из прошлого века (века паровозов и дирижбанделей)
Древовидный вид