sanchez 77, Астра конкурирует в своём классе, опять же сливая корейцам и Шкоде, но выигрывая у Фокуса и Тоёты. Что не плохо, учитывая "любовь" к Опелю и любовь к Тоёте у Россиян. (любой автомобиль становится Опелем и т.п.)
Какой красочный описательный ряд))) Только вот гранто-калины выходит не конкурируют?
Цитата:
Сообщение от nsNet
ШНива - на удивление занимает довольно высокую позицию, не понимаю людей кто ЭТО покупает....
Не появись дастера, покупало б еще больше )))) Это у меня в екб или у тебя в питере есть дороги, где-то только направления и какой-нибудь спртейдж за лям канареечной раскраски в этих хлябях смотрелся б по меньшей мере смешно.
Очень жаль, что в шниву перестали ставить опелевский Z18XE (у меня на зафире такой), мужик на дроме отписывался, прошелся на такой ниве по сибири и ДВ с этим мотором машина была вообще песня, что в полях, что на трассе.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Zver
sanchez 77, а как же быть с собираемыми здесь моделями. Ну не дешевеют они при производстве у нас.
А ты вспомни, ценик на того ж соляриса на старте продаж с какой суммы анонсировался? Насколько помню меньше четырехсот тысяч. Только вот как стартанули удачно, так и ценик подтянули. Кстати, если соляромоторы импортируются из китая, то и на них думаю пошлина не малая, как на автокомпонент.
А ты вспомни, ценик на того ж соляриса на старте продаж с какой суммы анонсировался? Насколько помню меньше четырехсот тысяч. Только вот как стартанули удачно, так и ценик подтянули.
Так такой комплектации Соляриса и в природе не существовало. Только в рекламке. Там комплектация должна была быть супер-бомж, а стартанули уже нормально напичканными. Поэтом никто ценник не подтягивал, просто в цену опции включили.
Так такой комплектации Соляриса и в природе не существовало.
Была на старте продаж комплектация Base вроде, с задними барабанными тормозами. Она как раз меньше 400 стоила, но эту комплектацию почемуто быстро убрали.
Была на старте продаж комплектация Base вроде, с задними барабанными тормозами. Она как раз меньше 400 стоила, но эту комплектацию почемуто быстро убрали.
Это понятно. Суть в том, что тут как обычно выставляют разные комплектации за одну , типа базовую. Расчет на людей , которые не в теме.
В то время как самый дешевый хэтч Классик 1.4 на ручке, за три года выпуска подорожал всего на 10т.р. Весной 2011 цена была 443, сейчас 453т.р.
Это понятно. Суть в том, что тут как обычно выставляют разные комплектации за одну , типа базовую. Расчет на людей , которые не в теме.
В то время как самый дешевый Классик 1.4 на ручке, за три года выпуска подорожал всего на 10т.р.
А много ли его берут в такой комплектухе? И найти ли его в природе?
А много ли его берут в такой комплектухе? И найти ли его в природе?
Тут некоторые считать видимо разучились)))
На оф сайте солярис 1,4 стоит 467.900 без кондера (за кондер +24,900) вот тебе и без семи косарей пятихатка. На старте продаж хэтчей попросту не было.
Тут некоторые считать видимо разучились)))
На оф сайте солярис 1,4 стоит 467.900 без кондера (за кондер +24,900) вот тебе и без семи косарей пятихатка.
Он пр Хэтч актив говорил. Вот седан не слабо у них подрос при несильно изменившейся комплектации.
Он пр Хэтч актив говорил. Вот седан не слабо у них подрос при несильно изменившейся комплектации.
Актив 1,4 вообще 505 стоит. А базовый солярис-седан стартовал в 2011 году с 379 тысяч.
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Пословам опрошенных нами дилеров в Москве и Петербурге, особенной популярностью у покупателей по-прежнему пользуются самые дешевые версии "Соляриса", с двигателем 1.4 литра и МКП. Базовая цена такого автомобиля с одной подушкой безопасности, передними электростеклоподъемниками и регулировкой водительского сиденья по высоте - 379 000 рублей. Еще 20 000 можно доплатить за кондиционер. Минимальная стоимость автомобиля с АКПП - 454 000 руб.
Линейный вид
