Цитата:
Сообщение от Svoy4elovek
До перепрошивки расход, судя по БК ШТАТ, был 8.3 литра на сотню(по трассе)
|
Да уж, у меня при активном драйве на стоке по трассе не более 7,2 л, после заливки хадо стало не более 6,8 или 6,3 при спокойном драйве, это на стоке 92 евро бензин, на евро95 ещё немного меньше расход, но прирост мощности заметный (по трассе).
Цитата:
Сообщение от Svoy4elovek
Пропали удары при резком отпускании педали газа.
|
отродясь не бывало.
Цитата:
Сообщение от Svoy4elovek
Двигатель нормально тянет после 2000 (это хорошо заметно на 3 передаче)
|
на стоке тоже нормально тянет на 3 передаче после 2000, часто приходится включать 3-ю передачу при обгоне, хоть на стоке, хоть на других прошивках, если надо быстро обойти.
Цитата:
Сообщение от Svoy4elovek
Вентилятор срабатывает теперь при 101 градусе (проверено)
|
а раньше вообще не срабатывал?))) а, увидел, извиняюсь на 104 срабатывал. В принципе на СО58 105 градусов меня вполне устраивает, ездил почти всё лето, ничего не выкипело.
Вобщем не понял смысла перепрошивки, хотя кто как ездит. Просто для многих перепрошивка - это некое таинство, после которого машина конкретно меняется. Поведение машины меняется конечно, но это заметно только водителям со стажем, тем, кто впервые сел за руль этого не понять. Очень много зависит от стиля езды. Но перепрошится (читай-настроить работу двигателя автомобиля по-другому) всё-таки стоит, получите удовольствие от езды.
У меня 1,6V8 Я7.2
Древовидный вид