Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 9

[VladimirNKS]

Добрый день!
Прошу не пинать - читал тему, вынес кое-что, но вопросы остались.
Итак по порядку:
Калина 1,4, седан 2011 г., кондей, Е-газ
2 года - 20000 км, полет нормальный - температура примерно 95
Июнь 2013 замена Тосола "Кул Стрим" на "Синтек" по мурзилке - без замечаний.
До 25000 км, примерно до сентября, все замечательно, потом в пробке температура стала угорожающе быстро приближаться к красной зоне - справился включение печки - списал на долгое дергание в пробке.
В октябре проверил все хомуты - поджал.
И началось:
1. заводим утром- водопада не слышал, печка греет, машина оттаивает
2. примерно на 90 град. (по стрелке) открывается термостат - температура падает до 85-87
3. далее медленно, но верно идет, идет и доходит до красной зоны (120) - вентилятор орет!

Что делаю: остановился, заглушил, приоткрываю крышку РБ - тосол сначала вверх, потом вниз - далее еду и температура 95-100 (до включения вентилятора). Причем при коротких стоянках (до 3 часов) и дальнейшей поезке - проблем нет - 95-100.
С утра все по кругу. Уровень тосола не меняется, если смотреть на холодную.
Что делал:
1. менял крышку РБ (даже 2)
2. Выгонял воздух по методе форума

Вопросы:
1. Подозрение на неполное открытие термостата. Прав ли?
2. Как было сказано - новая пробка РБ не значит исправная. СогласенЮ но из-за нее такое быть может?
Заранее спасибо