у Варика такая фишка что при резком ускорении он держит обороты на одном уровне в зоне наибольшей тяги- и создается эффект троллейбусного нудного разгона.
в новом эту особенность устранили сделав работу вариатора аналогичной обычному автомату-с "переключенями"
Ну хорошо если так, а на ручке как, или у тебя вириатор?
у Варика такая фишка что при резком ускорении он держит обороты на одном уровне в зоне наибольшей тяги- и создается эффект троллейбусного нудного разгона. в новом эту особенность устранили сделав работу вариатора аналогичной обычному автомату-с "переключенями"
Так фишка то хорошая. Только должна быть шумоизоляция и звук двигателя такими, чтобы на высоких оборотах его звук не раздражал. Ну это все при активном разгоне, а при спокойной езде обороты выше 3000 не поднимаются и в общем то вообще тишина. И по трассе едешь 120 - на тахометре 2000 оборотов, тишина. На механике и АКПП обычно там уже много на тахометре.
Ездил кстати на варике кашкая, ничего плохого не ощутил. И динамика достаточно хорошая
у меня ручка и 1,6; не гонка как бы))
кстати. на новый кашак цены опубликовали ссылка
стал дороже. база подоражала на 120 тыщ.
а 2 литра на варике+полный привод вообще 1130 тыс.
дорого однако очень))
Последний раз редактировалось zemljak; 07.04.2014 в 15:37..