Отзывы владельцев о НОВОЙ Лада Калина 2Внимание, в разделе оставляют свои отзывы только владельцы НОВОЙ LADA Kalina! Впечатления от тест-драйва и т.д. оставляйте в соседнем разделе.
Ну и расход топлива... специально переплатил за движек, все говорили что у приоромоторов расход меньше, чем на 8клоповом... 7,5 литров по трассе очень круто, я считаю. К1 при тех же режимах ела литров 6 - 6,5 на сотню
Ну да, и мой расход почти на литр больше. 25 новых лошадей кормить надо .
wowai, он имеет ввиду, что на 126 моторе массовый расход воздуха меряется непосредственно датчиком массового расхода воздуха а на 127 меряется косвенно датчиком абсолютного давления и датчиком температуры воздуха на впуске, откуда высчитывается массовый расход.
я тоже услышал впервые когда прочитал про 127 мотор. Преимущества ДАД перед ДМРВ стоящем на 126 (приоромоторе) - он дешевле, надежнее, обеспечивает лучшую отзывчивость автомобиля на дроссель, но обеспечивает менее эффективную работу ДВС чем с ДМРВ (ДМРВ мерит воздух точнее, чем ДАД) отсюда и повышенный расход.
соглашусь, скорее всего нет, скорее остановит поломка другого датчика или узла, потому что поломок ДАД практически нет. Но мое мнение о ДАД изменила эта цитата:
Цитата:
Ты чо реально возомнил, что какрейцы поставили ДАД потому как он с потребительской точки зрения лучше МАФа (ДМРВ)? О тебе подумали думаешь? Хрен ты угадал. Потому что в 10-15 раз дешевле. А расплачиваться за сэкономленные узкоглазыми братьями по разуму 20 баксов, ты будешь на каждой заправке. При прочих равных, перерасход от такой системы управления составляет в среднем 0.5-1 литр в зависимости от кривости реализации всего остального. Или ты реально возомнил, что бородатые дядьки из Боша, равно как таковые из Вазовского НТЦ и некоторых его смежников, дурнее этих самых узкоглазых братьев по разуму в основном занимающихся передиранием чужих идей в лох-вариантах? Кстати говоря, возможность подключения ДАДа на "прогрессивных ЭСУД ВАЗа" есть. И там где важен разгон на все деньги, её используют. Но это очень плохое решение для автомобиля, хоть сколь-либо претендующего на топливную эффективность. Несмотря на то, что на порядок более дешёвое.