Ё-мобиль: кому мешала тема

[Alex1331]

Сообщение от IDOL

Как можно говорить что то, чего нет
ё-мобиль чисто городской автомобиль, его покупатели - жители крупных городов, не испытывающие проблем с сервисом

А в чем сложность обслуживания ёмобиля по сравнению с Нивой? Все ж в России изготовлено - и ёмобиль, и Нива.

Сообщение от IDOL

И каждый бы 100% пошел и купил этот ё-мобиль
Этот предзаказ показывает не реальных покупателей, а интерес к проекту. А интерес и реальная покупка - не одно и то же.

Даже если купят только 10% из 200 тыс., это будет столько же, сколько покупают в месяц всех остальных бюджетных внедорожников.

Сообщение от IDOL

А с учетом пониженной в Ниве?

Пониженная постоянно включена или как?
Максимальный крутящий момент:
- на моторе 200 Н·м
- на выходе редуктора 1900 Н·м
http://www.yo-engineering.ru/ru/port...atronic_module

Сообщение от IDOL

И свесы ого-го.

Не спорю - кроссовер есть кроссовер.
Нива когда-то тоже на базе Жигулей была разработана. Что мешает применить данный метод к ёмобилю и уменьшить свесы?

Сообщение от IDOL

Обычный макферсон, который конструктивно менее прочен неразрезного заднего моста и передней балки с поперечными рычагами. Да и нет там никакой подвески, так образец, который предстояло еще дорабатывать и дорабатывать.

Согласен. Для офроуда Макферсон не подходит. Но много ли таких офроудов в жизни рядового рыбака-охотника?
Опять же, просто Нива и Нива для офроуда несколько различаются между собой.
Кстати, ёмобиль в 2012 участвовал в нескольких ралли-рейдах, в нете есть инфа. Это в тему о дорабатывании подвески.

Сообщение от IDOL

О, да, этот ё-пикап повез бы полторы-две тонны, как Газель или три, как бычок?

Если изготовить ёмобиль в размерах Газели-Бычка, то повезет. Тепловозы видел? Тот же принцип.

Сообщение от IDOL

Ну ладно ты говоришь, что ё-мобиль Ниве конкурент, но меру-то знай, а то договоришься, что закрытый ё-проект - это происки конкурентов с Газа и Зила

Это происки лоббистов в правительстве и Минпромторге. Так же, как в 2008 году владелец Соллерса Швецов через своего тестя Христенко пролоббировал в Минпромторге запретительные пошлины для б/у импорта.
Все против автомобиля за вменяемую цену, потребляющего топлива в два раза меньше.
Производство гибридов и электромобилей растет во всем мире, но у России свой правильный путь. Если самим сделать мозгов не хватает, значит и другие не должны делать.